5，北汽展臺

    對(dui)比一(yi)汽、二汽、上(shang)汽和(he)廣汽，北汽的(de)(de)步(bu)伐似(si)乎慢(man)了(le)一(yi)些，原(yuan)本很出名的(de)(de)212、130、北旅都失(shi)蹤(zong)了(le)，只(zhi)有(you)后起之秀——北汽福田，在(zai)商(shang)用車(che)(che)領(ling)域較為有(you)名，至于轎車(che)(che)領(ling)域，截至到目前，北汽毫無建樹。2009年北汽收購薩博(bo)三個(ge)整車(che)(che)平臺和(he)兩個(ge)系列的(de)(de)渦輪增壓發動機、變速器技(ji)術所有(you)權之后，研究了(le)2年多，終(zhong)于要(yao)開始發力了(le)。在(zai)此(ci)次北京(jing)(jing)車(che)(che)展上(shang)，北京(jing)(jing)汽車(che)(che)的(de)(de)主(zhu)展臺很熱鬧，五輛展車(che)(che)一(yi)字(zi)排開，其中，有(you)四輛是購買薩博(bo)技(ji)術后消化吸收的(de)(de)產物，分別是C50、C60、C70和(he)C90概念車(che)(che)，以及已經上(shang)市的(de)(de)E150。

    其(qi)中，最大的(de)(de)亮點是首發車(che)：C70G。這是一款與薩博9-5同平臺的(de)(de)車(che)子(zi)，主打運動牌，軸距從原來(lai)的(de)(de)2703毫(hao)米增(zeng)加(jia)到2755毫(hao)米，動力采用北(bei)汽(qi)自(zi)主研發的(de)(de)2.0升渦(wo)輪增(zeng)壓發動機。據此前廠(chang)家介紹，該車(che)將于2012年9月上市。

    在北(bei)汽主(zhu)展臺的(de)核心區域，是一(yi)款(kuan)主(zhu)打高端商務(wu)用車(che)(che)市場的(de)產品(pin)——C90L。這款(kuan)目前屬于概念車(che)(che)的(de)C90L，將是北(bei)汽自主(zhu)品(pin)牌的(de)旗艦車(che)(che)型，據說將于2013年年底(di)上市。

    北汽的C60此前(qian)曾(ceng)展示過(guo)，與薩博9-3同平臺，軸距2675毫米(mi)，搭載2.0升渦輪增壓(ya)發(fa)動機(ji)，該車(che)同樣(yang)主打運動牌。

    展臺(tai)上的(de)C50，是北(bei)汽依(yi)靠購買(mai)薩博經濟車(che)平臺(tai)所研發(fa)的(de)緊湊型車(che)，但風格(ge)依(yi)舊(jiu)走運動(dong)路(lu)線(xian)。這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)將搭(da)載(zai)1.5升(sheng)渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)機，此前有消息說這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)將于今(jin)年(nian)下線(xian)，但消息未得到廠家(jia)的(de)證實。

    北汽的(de)(de)E150是(shi)前(qian)不久剛剛上市(shi)的(de)(de)車型，分(fen)為1.3和1.5升兩種(zhong)發動機，按配置的(de)(de)差(cha)異細分(fen)為七款(kuan)車型，廠家指導價5.38-8.68萬元。這款(kuan)車我(wo)曾經親身體驗過，除了車內(nei)噪音較(jiao)大，其它地(di)方均滿意(yi)，是(shi)一款(kuan)物美價廉(lian)的(de)(de)小車，而且外形和內(nei)飾都算(suan)得上比較(jiao)時(shi)尚(shang)。

    主展臺的下(xia)面還(huan)有一(yi)款增(zeng)程式的E150，似乎(hu)是想以此展示北(bei)汽的新能源(yuan)技術。

    北汽的(de)越野型SUV車——B40，此(ci)次車展(zhan)上再一次亮相，而(er)且裝扮的(de)野性十足，一副很招搖(yao)的(de)架勢，似(si)乎車展(zhan)結(jie)束(shu)后要立(li)即動身前往羌塘(tang)。越野愛好者對這款車早已翹首以待，但幾年(nian)來始終(zhong)處于(yu)展(zhan)示狀態。據廠(chang)家的(de)消(xiao)息(xi)，這款車將于(yu)2012年(nian)9月上市，但愿能夠準(zhun)時。