【車訊網 報道】在本屆北京車展上，幾乎所有品牌都推出了自己最新的SUV產品。特別是自主品牌當中，有兩款中大型SUV格外受到青睞，它們分別是哈弗H7和帝豪EX8。兩者均是(shi)各自廠家的(de)旗(qi)艦級SUV產(chan)品。下面(mian)我們就來(lai)對這兩個大塊頭進行一(yi)番比(bi)較，究竟孰強孰弱(ruo)，來(lai)逐一(yi)點評一(yi)番。

　　哈(ha)弗H7整體設(she)計(ji)(ji)霸(ba)氣外露，和(he)高端的(de)(de)(de)(de)大眾途銳(rui)頗有幾分神似。倒梯形進(jin)氣格(ge)柵(zha)進(jin)行(xing)了鍍鉻(ge)處理，邊框設(she)計(ji)(ji)很(hen)粗(cu)壯。另外LED日間行(xing)車燈與透鏡的(de)(de)(de)(de)加(jia)入(ru)(ru)提升了整車檔次(ci)。作為哈(ha)弗系(xi)列旗艦車型，H7也加(jia)入(ru)(ru)了大燈清洗系(xi)統。哈(ha)弗H7還貼(tie)心(xin)的(de)(de)(de)(de)加(jia)入(ru)(ru)了底部(bu)防護板(ban)，但沒有使用金屬材(cai)質(zhi)，裝(zhuang)飾的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果大于實用效(xiao)果。車輪(lun)位(wei)置設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)盡量靠(kao)近(jin)保險杠(gang)，不僅優化了車內空間，也讓(rang)H7的(de)(de)(de)(de)接近(jin)角和(he)離去角夠大，配(pei)合210mm的(de)(de)(de)(de)最小離地間隙(xi)，有著(zhu)不錯的(de)(de)(de)(de)越野體質(zhi)。

　　哈弗H7尾(wei)部造型沒有太多亮點，車(che)(che)身下部的深色系處理則是(shi)大眾車(che)(che)型常用(yong)的設計手(shou)法。碩大的剎車(che)(che)尾(wei)燈(deng)采用(yong)了(le)(le)LED設計，而且位置較高，警示效果明(ming)顯。哈弗H7后(hou)保險杠同樣集(ji)成了(le)(le)金(jin)屬(shu)色防護板，如果采用(yong)金(jin)屬(shu)板材(cai)效果就(jiu)會(hui)更好了(le)(le)。

　　H7的(de)(de)輪胎采(cai)用(yong)(yong)Coopertires(固鉑)255/50/R19輪胎，從外觀(guan)來(lai)看，雙五幅鋁合(he)金輪轂配合(he)大尺寸輪胎與H7車(che)身非(fei)常(chang)協調(diao)。特別需要說的(de)(de)是H7的(de)(de)輪胎采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)不是常(chang)見的(de)(de)轎車(che)輪胎，而是越野車(che)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)胎。輪胎采(cai)用(yong)(yong)專(zhuan)(zhuan)業的(de)(de)胎紋設計(ji)，優化寬溝槽(cao)和(he)細刀槽(cao)使得(de)車(che)輛的(de)(de)抓地(di)力(li)和(he)排(pai)水(shui)性非(fei)常(chang)出色(se)。這也對(dui)于(yu)H7的(de)(de)整(zheng)體操控性能有一定提升。

　　帝豪EX8采用城市型SUV的設計特點，整體外形圓潤飽滿，注重車體空間優化。對于越野車注重的接近角和離去角并沒有過多的考慮，最小離地間隙也不算突出，180mm的數據和我們常見的鈴木天語SX4近似。帝豪EX8前(qian)臉設計靈感(gan)來自京劇臉譜形象，寬(kuan)大粗壯的保險杠把進(jin)氣口(kou)一分(fen)為二，下進(jin)氣口(kou)采用大嘴設計，嘴角上翹，邊緣還進(jin)行了鍍(du)鉻處理，整體給人的感(gan)覺是可愛而不(bu)是霸氣。

　　帝豪(hao)前(qian)大(da)(da)燈(deng)從結(jie)構(gou)上(shang)來看是采用(yong)了遠近光一體式設計(ji)，和(he)高檔的氙氣(qi)大(da)(da)燈(deng)很相似，透(tou)鏡外(wai)環還(huan)配有(you)藍色裝飾，整體給人的感(gan)覺(jue)比較高檔。霧(wu)燈(deng)設計(ji)中規中矩，旁邊的導氣(qi)孔(kong)讓整車看起來更動(dong)感(gan)，不過實際上(shang)導氣(qi)孔(kong)是堵(du)死的，并沒(mei)有(you)導通氣(qi)流(liu)和(he)幫助前(qian)輪散熱(re)的作(zuo)用(yong)。

　　帝豪EX8車(che)(che)(che)身(shen)線(xian)條處理的很(hen)協(xie)調(diao)，發(fa)動機倉上的曲線(xian)延(yan)伸到A柱處，讓車(che)(che)(che)頭看起來更加飽滿和(he)立(li)體。圓潤的后視鏡(jing)尺寸(cun)一(yi)般，實(shi)際體驗可(ke)視角(jiao)度(du)較(jiao)(jiao)大(da)，有(you)效保障(zhang)了(le)(le)大(da)尺寸(cun)車(che)(che)(che)型的安全(quan)性。帝豪EX8尾(wei)部(bu)設計(ji)(ji)和(he)目前關(guan)注度(du)較(jiao)(jiao)高的EX7非常近似，簡直就(jiu)是一(yi)個放大(da)版。后尾(wei)燈相比寬大(da)車(che)(che)(che)身(shen)并不顯(xian)眼，好(hao)在位置(zhi)較(jiao)(jiao)高，增(zeng)強(qiang)了(le)(le)行(xing)車(che)(che)(che)時后車(che)(che)(che)的辨識度(du)。而后備(bei)箱車(che)(che)(che)門開(kai)口同樣(yang)設計(ji)(ji)較(jiao)(jiao)高，雖然整體看起來很(hen)協(xie)調(diao)，但實(shi)際使用時會(hui)發(fa)現，這不利(li)于(yu)拿取車(che)(che)(che)內(nei)物品，人(ren)性化設計(ji)(ji)還略有(you)欠缺(que)。

　　輪胎的(de)(de)使用(yong)上(shang)，帝(di)豪EX8配備的(de)(de)是佳通的(de)(de)235/60 R18輪胎。較大(da)的(de)(de)輪胎扁(bian)平(ping)比(bi)，明顯是為了提高(gao)車輛(liang)乘坐的(de)(de)舒適性。在過(guo)溝過(guo)坎時(shi)有更大(da)的(de)(de)緩沖空(kong)間(jian)。四輪盤式剎車的(de)(de)設計(ji)符合當今(jin)潮(chao)流趨勢(shi)，對(dui)于大(da)尺寸SUV來(lai)說也是必不可少的(de)(de)。因為相比(bi)轂式剎車，碟剎散熱效果更出(chu)色(se)，對(dui)于需(xu)要強大(da)制動力的(de)(de)大(da)車來(lai)說，散熱好意味著更安全(quan)。