【車訊網 報道】第十二屆北京國際車展已經在前兩天正式結束，各個廠家借此機會推出的新車也都已經完全展現在了消費者的面前。無論是車系的全新換代，還是外觀的小改款，亦或是全球首發和亞洲首發的車型，車訊網都逐一進行了報道。

 　　繼昨天為大家盤點了于車展上展出的緊湊型車之后，今天我們要為大家帶來的是中型車的一個匯總，其中不乏關注度超高的全新寶馬3系Li、全新雷克薩斯ES和奔騰B90等重磅車型。

　　全新寶馬3系Li

 　　說到寶馬新3系Li，最受大家關注就是它加長的軸距。從奧迪A4L的推出之后，掀起了中型車加長軸距的風潮，而原本就已長軸距見長的寶馬也開始醞釀長軸距版3系這款車型。海外版的新3系軸距已經加長到了2810毫米，但是顯然寶馬認為在國內這樣的軸距還無法和奧迪A4L抗衡，所以引入國內的新3系Li軸距再次加長110毫米，2920毫米的超長軸距已經超越了目前所有的同級別車型。

 　　軸距的吸引力似乎掩蓋了新3系Li其他的改變，實際上新3系Li在設計上的變化同樣非常成功。最明顯的改變是全新的大燈設計，新3系將大燈中央部位與雙腎格柵聯通到一起，在絲毫不影響天使眼大燈帶來的殺傷力之外，還讓新3系Li的前臉看起來更富有時尚感。

 　　新3系的內飾仍然保持了寶馬整體的設計理念，所以熟悉老款3系的人們對這個內飾不會感到陌生。白色內飾一直是寶馬崇尚的色彩，即使如335Li這樣的運動版本仍然提供了這樣的內飾選擇，顯然寶馬認為自己對運動的追求完全不需要用黑色內飾來表達，白色同樣具有吸引力。

 　　在動力系統方面，新3系Li采用了寶馬最新的2.0T發動機。幾年前寶馬還是堅守自然吸氣的陣營，如今寶馬已經在各個排量級別基本完成了渦輪增壓的布局。新款車型的318Li和320Li都會采用這臺2.0T發動機，只不過功率調校不同，其中320Li的發動機可以輸出135千瓦的最大功率。而335Li則會提供3.0升雙增壓發動機。

 　　寶馬目前在變速箱方面已經全面普及8速自動變速箱了，新3系由于推出較晚，已經是最后一批更換8AT變速箱的車型了。來到國內的新3系Li自然也會匹配這臺變速箱，在變速箱更新的同時，寶馬飛行器擋把自然也會同步改進。