舒適性配置：電動調節和加熱僅為選裝配置

　　全球(qiu)鷹GX7的(de)入(ru)門級車型(xing)(xing)都十分厚(hou)道的(de)配(pei)備了(le)皮質座(zuo)(zuo)椅，而作(zuo)為中(zhong)配(pei)的(de)2.0L車型(xing)(xing)自然不會(hui)比(bi)入(ru)門級差(cha)。不過需(xu)要指出的(de)是，在1.8L MT行(xing)政版上(shang)標配(pei)的(de)前(qian)排座(zuo)(zuo)椅電動調節(jie)和前(qian)排座(zuo)(zuo)椅加熱(re)這兩(liang)項(xiang)功能在2.0L MT精英(ying)型(xing)(xing)上(shang)卻成了(le)選(xuan)裝項(xiang)，2.0L AT精英(ying)型(xing)(xing)甚(shen)至連選(xuan)裝的(de)機會(hui)都沒有，因此前(qian)者(zhe)的(de)性價(jia)比(bi)要更高一些。

　　安全配置：2.0L車型的整體配置與1.8L出入不大

　　2.0L車型(xing)的(de)常規安全配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)與1.8L車型(xing)基(ji)本無異，而高(gao)配(pei)(pei)的(de)2.0L MT/AT精英(ying)型(xing)則增加了倒車視頻影像(xiang)功能(neng)。雖(sui)然同樣身為高(gao)配(pei)(pei)車型(xing)，但2.0L精英(ying)型(xing)的(de)整體(ti)配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)明顯不如1.8L MT行(xing)政版豐富(fu)。

　　動力性能：2.0L發動機的數值與1.8L發動機相差不多

　　動力(li)方(fang)面，2.0L車型搭載了一臺排量為2.0升(sheng)、型號(hao)為JLδ-4G20的自然(ran)吸氣(qi)發(fa)動機，最大功率為104千瓦(wa)，峰值扭矩178牛米，賬面數據并未超出1.8L發(fa)動機太(tai)多，所以性(xing)價比(bi)并沒有(you)1.8L車型高(gao)。

　　變(bian)速箱方面(mian)，2.0L車型(xing)有5檔手動和6擋手自(zi)一體兩種變(bian)速箱型(xing)式可供消費者選擇，但是搭載6擋手自(zi)一體變(bian)速箱的自(zi)動擋車型(xing)雖然已經有了價(jia)格，卻并(bing)未正式推向市(shi)場，不過應(ying)該也不會讓消費者等待太(tai)長時間。