這么說是因為集(ji)新技術于一(yi)身(shen)的(de)(de)大眾TSI發動(dong)機(ji)在量產初期也(ye)曾有一(yi)小部(bu)分出現(xian)過“機(ji)油消(xiao)耗(hao)量”較高的(de)(de)問題，雖然(ran)不(bu)是什么大毛病，但(dan)多少會讓人(ren)覺得不(bu)太舒心。那么福特的(de)(de)這臺全新發動(dong)機(ji)表現(xian)又(you)是如何呢?

　　借鑒蒙迪歐致勝2.0升GTDI發(fa)動機(ji)在(zai)國內相對穩定(ding)的表(biao)現來看，這臺(tai)同樣擁有渦(wo)輪增(zeng)壓和燃油直(zhi)噴技(ji)術(shu)的三缸(gang)發(fa)動機(ji)應該不會(hui)有什么太大問題，何況此(ci)前福(fu)特也曾表(biao)示為了(le)讓(rang)這臺(tai)發(fa)動機(ji)的可靠(kao)性表(biao)現能(neng)夠讓(rang)消費者滿意，已經(jing)在(zai)全(quan)球范圍內做過(guo)了(le)72萬公里的測試。

　　至于EcoSport翼搏(bo)的(de)(de)售(shou)(shou)(shou)價(jia)，根據外媒(mei)報(bao)道，它在印度的(de)(de)起步售(shou)(shou)(shou)價(jia)折合成(cheng)人民幣大概在10萬左右，比同樣在印度銷售(shou)(shou)(shou)的(de)(de)嘉年(nian)華車(che)型多(duo)出了接近2萬的(de)(de)差價(jia)，這么看的(de)(de)話(hua)國產(chan)EcoSport翼搏(bo)的(de)(de)售(shou)(shou)(shou)價(jia)也(ye)就能大致推測(ce)出來(lai)了。當然，它在國內的(de)(de)起步售(shou)(shou)(shou)價(jia)肯定(ding)要(yao)比印度貴(gui)一些(xie)，這是合資(zi)車(che)型的(de)(de)普遍規律(lv)，不知道這個(ge)現象(xiang)跟國內逐年(nian)上漲的(de)(de)人力成(cheng)本是不是有關系。

　　雖然目前福(fu)特沒(mei)有給出國產EcoSport翼(yi)搏(bo)的(de)(de)相關參數，但是低配(pei)車型將會使(shi)用帶有燃(ran)油直噴技術的(de)(de)1.5升四缸自吸發動機應(ying)該可以確定，與之匹(pi)配(pei)的(de)(de)將是一臺五擋(dang)手動變速器，因此參考國產嘉年華7.99萬(wan)的(de)(de)起步售價(jia)來看，國產EcoSport翼(yi)搏(bo)的(de)(de)起步售價(jia)可能在11萬(wan)左右(you)。

　　國產EcoSport翼搏高配(pei)車(che)型(xing)將會(hui)使用上(shang)面提到(dao)的全新三缸渦輪增壓直噴發動(dong)機，與之匹配(pei)的還有6擋(dang)雙離合(he)變(bian)速(su)器，以及(ji)出現可(ke)能(neng)(neng)性極高的全時四驅系(xi)(xi)統(tong)，配(pei)置(zhi)方面將會(hui)包括ESP電(dian)子穩定控制系(xi)(xi)統(tong)、SYNC多媒體(ti)通訊娛樂系(xi)(xi)統(tong)、自動(dong)泊車(che)功能(neng)(neng)、坡道(dao)起步輔助系(xi)(xi)統(tong)等流行配(pei)置(zhi)，所以售價肯定會(hui)遠高于11萬的嘉年(nian)華頂配(pei)車(che)型(xing)，屆時售價可(ke)能(neng)(neng)在17萬左右(you)。

　　預(yu)計下(xia)半年首先(xian)上市的(de)別克小型SUV Encore將會(hui)成為(wei)長安福特EcoSport翼(yi)搏唯一的(de)競(jing)爭(zheng)對手(shou)，據悉前者的(de)售(shou)價(jia)大概(gai)在13-17萬左右，如(ru)果真是這(zhe)樣的(de)話，預(yu)計11萬起步的(de)EcoSport翼(yi)搏無疑會(hui)更具性價(jia)比優(you)勢。

　　結(jie)語：目(mu)前(qian)能夠影響EcoSport翼(yi)搏(bo)市場(chang)表現的(de)制(zhi)約因素(su)主要有(you)兩點，首(shou)先是(shi)(shi)消(xiao)費者對小型(xing)SUV產品(pin)是(shi)(shi)否(fou)能夠買賬(zhang)，其次是(shi)(shi)長安福(fu)特的(de)營(ying)銷水平能否(fou)打動買賬(zhang)的(de)消(xiao)費者選擇EcoSport翼(yi)搏(bo)而非別克Encore。

　　從目前的(de)(de)國內市場的(de)(de)趨勢來看，第(di)一點(dian)應該不是問題，因為(wei)SUV關注(zhu)度依舊(jiu)火(huo)爆，反而是第(di)二點(dian)比較讓人(ren)擔心。至于為(wei)什么?去(qu)看看國內的(de)(de)暢銷(xiao)車(che)排行(xing)榜吧，對比一下上(shang)(shang)海通用和長安福特(te)各自(zi)旗下的(de)(de)上(shang)(shang)榜車(che)型的(de)(de)銷(xiao)售數字(zi)，然后就能知道二者的(de)(de)營銷(xiao)水平了。

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