進入哈弗M4的內部之后，最明顯的感覺就是空間沒有它所展現的那般寬敞，可是聯想到只有2383mm的軸距，這樣的空間還算湊活。后排較短的坐墊為車內的腿部釋放了很大的空間。前排座椅更實在一些，真皮和紅線織物座椅的搭配給內部增添了幾分運動色彩，而且側面和背部地支撐都到位，座椅采用的全部是手動調節。

 　　全黑的內飾和銀色面板的搭配有一絲時尚兼容科技的感覺，頂部的液晶顯示屏提供MP5+GPS+倒車影像功能，這在小型車級別里是很稀有的配置。在路途中，經歷收費站的時候，導航都能給予非常直觀的圖片顯示，這點給人感覺很貼心。另外就是倒車影像功能，只需掛入倒擋，就能看到后方的景象，而且還有參考線，如果參考線能夠隨動就更好了。

 　　哈弗M4的儀表盤給人印象很深刻，中間的儀表盤采用了很直觀的數字顯示，左側提供地是各種車輛狀態顯示燈，右側為轉速表，儀表燈配色既清新又科技化。多功能方向盤左側的娛樂調節按鈕是個很贊的配置，因為需要照顧手動換擋，手不離方向盤操作娛樂系統提供了很大的便利性。

 　　哈弗M4搭載的是5速手動變速箱，從側面就可以看出這款變速箱的擋桿很長，換擋縱向行程也相應的很長，不過擋位非常清晰。這款變速箱給人的感覺很舒暢，由于換擋比較輕松，并且離合器的接觸點非常容易把握，所以即使是新手在走走停停的擁堵路段，都不會出現熄火現象。不過作為手動車型，而且是一款離合器和油門較高的車型，必定會付出一定的代價，擁堵半個小時之后，已經感覺到雙腳開始麻木。

 　　哈弗M4的1.5L DVVT全鋁發動機，可是釋放出78kW的最大功率和138Nm的最大扭矩，能夠給它嬌小的身軀提供充足的動力儲備。在擁堵路段，你需要心平氣和一些，因為低扭區間給人感覺有些力不從心，或者說油門不能給予十足的回饋。它的優勢在于車輛行駛起來之后，行駛非常平順，很接近轎車的舒適性。