新911配備了倍耐力(li)輪(lun)胎，普通版為(wei)19寸(cun)，我們實拍的(de)S版標配了20寸(cun)。前輪(lun)245/35 ZR20，后(hou)輪(lun)295/30 ZR20比(bi)上代尺寸(cun)加大(da)加寬(kuan)，不僅提高(gao)(gao)了賽(sai)道性能(neng)，由于應(ying)用了新技術使(shi)其滾動(dong)阻力(li)減小了7%，提高(gao)(gao)了燃油(you)經(jing)濟性。當看到工信部油(you)耗的(de)時(shi)候，小編確(que)實為(wei)之(zhi)驚嘆，后(hou)文我再為(wei)大(da)家細說。標配的(de)TPM胎壓檢測系統能(neng)夠對氣(qi)壓的(de)降低和突然失壓及(ji)時(shi)的(de)在行車電(dian)腦中向駕駛員做出(chu)警告。

　　硬(ying)頂版能夠(gou)選裝滑動式天(tian)窗，這(zhe)是新911最大(da)的(de)亮點。完全(quan)關閉時(shi)，你似乎(hu)察(cha)覺不到(dao)這(zhe)個天(tian)窗的(de)存在，打開(kai)(kai)之后，它(ta)完全(quan)的(de)向(xiang)外滑開(kai)(kai)，其機構不僅不會(hui)擠占(zhan)頭(tou)部(bu)空(kong)間，而(er)且開(kai)(kai)口比傳統天(tian)窗大(da)了好(hao)多(duo)。

　　兩行(xing)式的(de)尾部標識自從(cong)“怕哪摸(mo)哪”上(shang)市以來就一直延續下來，上(shang)行(xing)是(shi)保(bao)時捷(jie)品牌，下行(xing)是(shi)車型(xing)。S代表(biao)更高(gao)的(de)3.8排量(liang)，當然車迷們(men)(men)熟知的(de)后(hou)綴(zhui)，例如(ru)Turbo、Targa、4S、分別代表(biao)渦(wo)輪增壓、玻(bo)璃(li)硬(ying)頂、四驅(qu)…最(zui)重要的(de)，GT2、GT3為(wei)代表(biao)的(de)超高(gao)性(xing)能賽道版，相信很多人也等不急了。大(da)家都淡(dan)定(ding)好(hao)啦，它(ta)們(men)(men)一個個都會(hui)來的(de)。

　　當車(che)速達(da)到120km/h以上(shang)時(shi)，尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)自(zi)(zi)動(dong)升起，80km/h一下時(shi)又會自(zi)(zi)動(dong)下降，車(che)內亦(yi)可以手動(dong)對尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)進行控制，它能(neng)夠提供880N的(de)下壓力(li)。高位(wei)(wei)剎車(che)燈位(wei)(wei)于后散熱口內，但(dan)是120km/h后，尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)升起位(wei)(wei)置較高將(jiang)其擋(dang)住，因(yin)此尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)內部還藏有一套高位(wei)(wei)剎車(che)燈在尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)升起時(shi)可見。這(zhe)兩個(ge)高位(wei)(wei)剎車(che)燈的(de)位(wei)(wei)置都很隱蔽。

　　前部4雷(lei)達的(de)(de)加入(ru)，是新一代911像更高便利性邁(mai)進的(de)(de)標志，作(zuo)為一款入(ru)門級超(chao)級跑車，豪華配(pei)(pei)置(zhi)當然需要跟進。因為很(hen)多(duo)超(chao)級跑車，除了強(qiang)悍的(de)(de)性能，便利性配(pei)(pei)置(zhi)真的(de)(de)有點向中(zhong)低(di)端車看(kan)齊了。不過在他們的(de)(de)眼里(li)，一切為了輕量化，這叫(jiao)做純粹。

　　兩側(ce)雙出的(de)四(si)排氣是這(zhe)個檔次超(chao)級跑(pao)車的(de)典型設計，如(ru)果(guo)你需(xu)要更多的(de)激(ji)情，中控臺上的(de)一個按鍵能夠讓這(zhe)種聲浪徹(che)底震撼你的(de)小心臟(zang)，前(qian)提是，不要吵到鄰(lin)居哦。

　　紅色涂裝的(de)卡(ka)(ka)鉗(qian)為卡(ka)(ka)雷拉(la)S專用(yong)(yong)，新一代制(zhi)動器在前輪(lun)和后(hou)輪(lun)分別采用(yong)(yong)六活(huo)塞和四活(huo)塞單(dan)(dan)體(ti)鋁(lv)制(zhi)固(gu)定(ding)卡(ka)(ka)鉗(qian)，制(zhi)動盤(pan)采用(yong)(yong)鉆孔式(shi)，確保了通風性和在濕滑(hua)路面(mian)上的(de)最佳效果。普(pu)通版則(ze)(ze)是(shi)前后(hou)電鍍黑色四活(huo)塞鋁(lv)制(zhi)單(dan)(dan)體(ti)固(gu)定(ding)卡(ka)(ka)鉗(qian)。更(geng)高(gao)的(de)動力配更(geng)強(qiang)的(de)剎車，是(shi)作為跑車永恒不變的(de)法則(ze)(ze)。當(dang)你(ni)真正(zheng)的(de)進(jin)入了賽(sai)道，或(huo)者在山(shan)道中(zhong)尋(xun)找駕(jia)駛樂趣的(de)時候，你(ni)就知道了這個時候什么(me)最重要。