再來對比產品，為了更公平，我們將兩款車型的自動擋入門版車型做了配置對比。可以看出兩款車型的配置差不多，5系多出了胎壓監測、真皮座椅、座椅電動記憶、方向盤電動調節等配置；而奧迪A6L多出了GPS導航、后排側氣囊、方向盤換擋、腰部支撐、藍牙電話、自動防眩目后視鏡以及后排遮陽簾等，并且加入了大量的選裝配置。

 　　其實在這個級別的車型里，一般入門級車型的配置都已經能滿足需求，如果真要分出兩款車型的高低，實際上是高端配置的一種較量，因此不妨從兩款車的亮點配置來解讀。

 　　寶馬5系Li夜視系統的原理就是利用人類、動物和行駛的車輛與周圍環境相比散發的熱量多，并收集這些信息，然后轉變成可視的圖像，把本來在夜間看不清的物體清楚的呈現在眼前，增加夜間行車的安全性。

 　　寶馬5系Li配備了寶馬的整體主動轉向系統，該系統的轉向助力大小由Servotronic助力轉向系統、轉向角利用前橋上主動轉向系統的疊加傳輸進行控制，并且可以按照車速實時調整。此外，該系統還通過后橋上一個帶主軸驅動的對中分布馬達控制后輪的轉向。當駕駛者轉動方向盤時，后輪也可轉向達2.5度，整體主動轉向系統的這一特性可在城市交通和過彎時進一步提高車輛的靈活性。

 　　奧迪A6L使用了自適應空氣懸掛，它可以讓駕駛者根據路況和車速在“動態、自動、舒適、高位”四種模式中任意選擇。

 　　奧迪A6L最突出的一點是兩款頂配車型使用了quattro全時四驅系統車型，這款四驅采用的是托森機構，實際上目前奧迪的很多車型已經全面換裝新一代“冠齒”中央差速器，這一代的四驅雖然沒有到來，但是相比寶馬5系的后驅系統，依舊可以獲得更好的牽引力和側向穩定性。