車身結構之車門：速騰更勝一籌。

　　全新速騰車門得分：6.5分

　　新福克斯車門得分：5分

 　　速騰與福(fu)克(ke)斯車門的內部結(jie)構幾乎一(yi)致：雙層鋼板，搖窗機安裝在(zai)內層鋼板上；外層鋼板內側，鋪(pu)設著一(yi)根雙弓形鋼梁(liang)，作為側面保護，鋼梁(liang)上方有(you)一(yi)根加強(qiang)筋(jin)，對蒙皮(pi)起(qi)到支撐作用。不同的是(shi)，速騰車門內還貼有(you)瀝青(qing)材質的加強(qiang)層，盡最大可能消除車門蒙皮(pi)的振動(dong)。

新速騰車門內部

    其中(zhong)，速騰的門與杠之間留(liu)有側撞吸能區。美(mei)中(zhong)不足(zu)是車(che)門密(mi)封條(tiao)被(bei)省(sheng)略了(le)一道（與老(lao)速騰相比），福克斯沒有對此進(jin)行省(sheng)略。

福克斯車門內部

　　車(che)門(men)內(nei)防撞杠距(ju)離地(di)面的高(gao)度為(wei)：速騰(teng)670/570毫米（前門(men)/后(hou)門(men)，空(kong)車(che)狀態，下(xia)同。），福(fu)克斯為(wei)590/730毫米。

　　車(che)門內(nei)飾板(ban)的(de)結構(gou)(gou)，兩車(che)幾乎完(wan)全一(yi)樣，均由一(yi)層塑料(liao)制品構(gou)(gou)成，沒(mei)有(you)(you)隔音棉之類的(de)貼層。此外，車(che)門內(nei)飾板(ban)的(de)固定件構(gou)(gou)造有(you)(you)所不同，以視覺效(xiao)果而(er)論，速騰材質勝過福克斯。

福克斯車門內飾板背面

　　結論：全(quan)新速騰(teng)的制造工藝比較(jiao)細致。

　　車身結構之車頂：速騰省略了加強筋？

　　全新速騰車頂棚得分：3分

　　新福克斯車頂棚得分：5分

　　拆(chai)下速(su)騰的(de)天(tian)花板（下圖），車頂(ding)內部沒有加強筋(jin)，起到減小(xiao)振(zhen)動作用的(de)是(shi)(shi)兩塊8毫米厚的(de)加強板，貼(tie)在車頂(ding)鋼板上。事實上，這樣的(de)設計在其它德(de)系車型中(zhong)亦有所見(jian)，不過，在B柱頂(ding)部，看到了一個似乎是(shi)(shi)鋪設加強筋(jin)的(de)安裝位（也許是(shi)(shi)天(tian)窗安裝位），不知道上一代速(su)騰是(shi)(shi)否在這里裝有加強筋(jin)。原本打算找(zhao)一輛老速(su)騰進行對比，詢問(wen)身旁數十(shi)位友人，未能找(zhao)到速(su)騰車主。

速騰車頂沒有加強筋

    福克斯的車頂內部，鋪有(you)一(yi)道加強筋，并(bing)有(you)兩塊1.5毫米厚的瀝青(qing)材質貼片，做減振之(zhi)用。

福克斯車頂結構

福克斯的天花板厚度為7.12毫米

速騰的天花板厚度4.27毫米

　　兩車的(de)天(tian)花(hua)板(ban)亦存在差(cha)異(yi)。福克斯的(de)天(tian)花(hua)板(ban)由(you)5層(ceng)材(cai)料(liao)構成(cheng)，厚度為7.12毫米；速(su)騰的(de)天(tian)花(hua)板(ban)由(you)5層(ceng)材(cai)料(liao)構成(cheng)，厚度4.27毫米。顯然(ran)，福克斯的(de)天(tian)花(hua)板(ban)隔熱效果會更好一(yi)些(xie)。 

　　結論：新速(su)騰(teng)車頂沒有加強筋，保護(hu)力(li)度不足。新福克(ke)斯(si)有車頂加強筋，保護(hu)效(xiao)果比(bi)新速(su)騰(teng)好。