車身結構之地板：速騰地氈材質較為普通。

　　全新速騰車地板得分：5.5分

　　新福克斯車地板得分：5.5分

　　速騰(teng)車(che)內地板，鋪有(you)地氈和厚毛(mao)氈（見下圖(tu)），厚毛(mao)氈材質較普(pu)通，在燃燒(shao)測試中表(biao)現(xian)不(bu)(bu)佳(jia)，具有(you)良好的燃燒(shao)性能，遇火即燃，快捷且持續不(bu)(bu)斷。

　　福(fu)克斯車(che)內地(di)(di)板(ban)(ban)，由地(di)(di)板(ban)(ban)氈(zhan)和厚度不一的發(fa)泡聚(ju)氨酯組成。其中(zhong)，聚(ju)氨酯還起到了“找平(ping)”的功能，所以，地(di)(di)板(ban)(ban)隔音層的總厚度不如速騰。

福克斯（左）/速騰（右）

　　在車內(nei)地板平整度方(fang)面，兩車差距不大(da)。比如，后排座中間位置(zhi)的凸起，速騰(teng)（下(xia)左圖）為(wei)180毫(hao)(hao)米，福克斯（下(xia)右圖）為(wei)150毫(hao)(hao)米，都沒(mei)能做到(dao)地板平整。 

　　隱藏在(zai)在(zai)地(di)氈下面線束(shu)，兩車(che)存在(zai)一定的區別。速騰（下左圖(tu)）的線束(shu)用(yong)電工(gong)膠(jiao)布纏繞，且(qie)有間隔(ge)地(di)纏繞。福克斯（下右圖(tu)）的線束(shu)，部分(fen)使(shi)用(yong)絕緣管，部分(fen)使(shi)用(yong)電工(gong)膠(jiao)布包裹。

　　結論：地氈材質(zhi)、線束(shu)處理方面，兩者沒有明顯的區(qu)別。

　　車身結構之綜述：從激光焊回到點焊。

　　全新速騰焊接工藝得分：6分

　　新福克斯焊接工藝得分：5.5分

　　6年前的速(su)(su)騰廣告中(zhong)，經(jing)常看(kan)到(dao)(dao)這(zhe)樣(yang)一句(ju)話：擁(yong)有(you)同級車中(zhong)最長的激光焊(han)接縫，長度(du)為(wei)33.2米(mi)。可是，新速(su)(su)騰上市后，除了(le)紅(hong)太狼式的平底鍋(guo)，并未發現廣告中(zhong)提及大(da)眾引以為(wei)豪的技術。拆開密(mi)封條、內飾板之(zhi)后，只看(kan)到(dao)(dao)了(le)點焊(han)，以門口為(wei)例，每米(mi)有(you)焊(han)點14-16個(ge)（見(jian)下圖）。

　　據介紹，新一代的(de)速騰只有(you)車頂、尾門(men)和(he)前車門(men)防(fang)撞鋼梁處(chu)，使用了(le)激光(guang)焊，總長度(du)約(yue)為(wei)3.7米。

　　福克斯的(de)門口處(chu)，每米有焊點17-18個(ge)（見下(xia)圖），焊點數(shu)量(liang)比(bi)速(su)騰(teng)多(duo)一些。

　　車身結構方面，速騰的A柱和B柱均由3層鋼板構成，厚度分別為4.3毫米和3.6毫米；C柱由2層鋼板構成，厚度1.8毫米。福克斯的A柱和B柱同樣由3層鋼板組成，厚度分別是3.5和4.4毫米；C柱由2層鋼板組成，厚度1.5毫米。（值得注意：新福克斯超過90%的車身材料使用雙面鍍鋅鋼板，鋅層厚度從50G50G到80G80G。因此新福克斯在ABC柱強度方面得分高于全新速騰。）

全新福克斯透視圖

全新福克斯車身材質

　　在車(che)底(di)防(fang)護方面，速騰大(da)面積安裝了空(kong)氣(qi)整流罩(zhao)，對(dui)于改善車(che)底(di)的氣(qi)動特(te)性，減小(xiao)(xiao)空(kong)阻，隔絕沙石(shi)擊打噪音，起到了不(bu)可低估的作用。相比而言，福克(ke)斯雖然也具備(bei)整流罩(zhao)，但面積較(jiao)小(xiao)(xiao)，更多(duo)的地(di)方，是(shi)鋪(pu)設了一層瀝青。

　　結論：激光(guang)焊接(jie)是大(da)眾在華的(de)招(zhao)牌，怎么隨(sui)隨(sui)便便就(jiu)省略了一部分？難道是成(cheng)都工(gong)廠里沒有足夠的(de)激光(guang)焊機？激光(guang)焊接(jie)總長度(du)的(de)減(jian)少(shao)，意味著(zhu)生產成(cheng)本(ben)的(de)降低。