涂層厚度與漆膜硬度測試：速騰工藝水平高于福克斯。

　　全新速騰漆面厚度得分：6分

　　新福克斯漆面厚度得分：7.5分

　　車(che)身外面覆蓋著的(de)涂層，厚度(du)與硬度(du)如何(he)，對整(zheng)車(che)的(de)耐久性，以(yi)及(ji)轉手(shou)時的(de)殘(can)值，有著一定的(de)作用。那么(me)，速騰(teng)與福克(ke)斯(si)的(de)涂層厚度(du)怎樣？漆(qi)膜(mo)(mo)均(jun)勻度(du)與硬度(du)如何(he)？對此，我們進(jin)行了一番測(ce)試(shi)。通(tong)過漆(qi)膜(mo)(mo)厚度(du)檢測(ce)得(de)知，速騰(teng)的(de)整(zheng)車(che)涂層較為均(jun)勻，工藝水平高(gao)于福克(ke)斯(si)。福克(ke)斯(si)的(de)涂層厚度(du)超過速騰(teng)，但均(jun)勻度(du)略有差異。 

　　全新速騰漆面硬度得分：6分

　　新福克斯漆面硬度得分：4分

　　漆膜(mo)硬(ying)(ying)度(du)的(de)(de)測試方法(fa)采(cai)用鉛筆(bi)法(fa)，依據是GB/T 6739—1996，該(gai)方法(fa)通過(guo)在漆膜(mo)上推(tui)壓已知(zhi)硬(ying)(ying)度(du)標號的(de)(de)鉛筆(bi)，檢(jian)測涂層的(de)(de)硬(ying)(ying)度(du)。檢(jian)測結(jie)果(guo)如下表： 

　　結論：速騰(teng)涂層工藝勝(sheng)過福(fu)克(ke)斯。

　　鈑金工藝測試：福克斯的工藝不如速騰。

　　全新速騰縫隙工藝得分：8分

　　新福克斯縫隙工藝得分：6分

　　衡量汽車品(pin)質(zhi)，檢驗(yan)鈑(ban)金(jin)(jin)接縫的(de)(de)(de)寬(kuan)度與(yu)(yu)均勻度，是最為客觀的(de)(de)(de)辦法。因為，汽車的(de)(de)(de)絕(jue)大多數部件(jian)，從渦輪增壓器(qi)到變速器(qi)，從天(tian)窗到座椅，都是供應(ying)商(shang)提供的(de)(de)(de)產品(pin)，有些汽車廠(chang)家連發(fa)動機都是采購(gou)的(de)(de)(de)，只有金(jin)(jin)屬車身，才是汽車制(zhi)造商(shang)自己的(de)(de)(de)產品(pin)。雖然接縫的(de)(de)(de)寬(kuan)與(yu)(yu)窄并不影響汽車的(de)(de)(de)使用(yong)，但(dan)從中(zhong)可(ke)以探知(zhi)汽車廠(chang)家制(zhi)造工藝與(yu)(yu)品(pin)質(zhi)管理的(de)(de)(de)高與(yu)(yu)低。 

　　通過對(dui)兩(liang)款車接縫(feng)的(de)測量，速(su)騰的(de)制造(zao)工藝明顯(xian)比福克斯更(geng)勝一籌。如果把(ba)福克斯放在《拆車坊》第三期(qi)或者是第四期(qi)，肯定能夠勝出，但放在速(su)騰的(de)面前，只能低頭認輸(shu)。

福克斯車身工藝不夠精致

速騰的車身工藝很好

　　結論：福(fu)克斯在工(gong)藝方(fang)面輸給速(su)騰，其實是(shi)預料之(zhi)中(zhong)的(de)(de)事情，美系汽車(che)的(de)(de)特點之(zhi)一是(shi)工(gong)藝較糙(cao)，這(zhe)是(shi)傳承已(yi)久(jiu)的(de)(de)事情，絕非一朝一夕(xi)能夠改變。當年(nian)艾克卡任福(fu)特總裁(cai)時，曾試圖改變這(zhe)一現(xian)象(xiang)，讓(rang)美國車(che)的(de)(de)品質追上日本車(che)，但結果只(zhi)能是(shi)壯志未酬。