【車訊網 報道】近日，華晨寶馬位于遼寧沈陽市鐵西區的新工廠正式開業，該工廠將生產國產新3系、X1以及代號為N20的寶馬2.0T發動機。據內部人士透露，國產新3系已經進入試產階段，有望于今年9月上市。

鐵西工廠生產寶馬X1和全新寶馬3系

　　在剛剛建成的鐵西工廠內，長軸版的3系車型已經出現在了鐵西工廠的組裝車間內。該車是專為國內市場設計研發的加長軸距車型，加長后新3系Li車身尺寸為長4734mm、寬1811mm、高1429mm，軸距達到了2920mm，比標準軸距版長了110mm。長軸距版3系的外觀更加優雅、穩重，在繼承了標準軸距版三種不同外觀風格的同時，還擁有三種不同配色的內飾氛圍。其內部空間將會接近中大級車型的水平。

 　　配置方面，寶馬的ConnectedDrive系統，包括泊車輔助、360度全景攝像頭、自適應巡航系統、啟/停系統、新一代的彩色抬頭顯示器、車道偏離警告系統、變換車道預警系統、碰撞提示、帶行人識別的夜視系統、帶角落照射、可變光分布和范圍控制的自適應頭燈等都有配備。

 　　動力方面，新3系全系采用了寶馬單渦輪雙渦管渦輪增壓缸內燃油直噴技術。其中，328Li和320Li搭載排量為2.0L的直列4缸引擎，根據調校的不同，提供不同的動力版本。而335Li則會提供3.0升雙增壓發動機。傳動系統方面，新3系均配備6速手動和8速自動變速器，而且自動變速器均采用了電子擋把。新車采用鋁制擺臂的雙球節彈簧減震支柱前橋和5連桿后懸架。

 　　結語：新3系加長軸距版加長后操控會或多或少受到影響，如果說新3系加長50mm不算什么的話，長軸版在此基礎上再添110mm就肯定會對操控產生影響。那么，新車上市之后，消費者會注重加長還是運動操控性，以及市場表現會如何呢？車訊網將繼續關注。

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