車門做工（得分：6.5分）

　　新速騰前(qian)(qian)車(che)門內飾板內側沒有發現任(ren)何(he)隔音和減(jian)震材料，我們通(tong)過前(qian)(qian)幾(ji)期拆(chai)解的經(jing)驗來看，一(yi)(yi)般車(che)型均(jun)會在裝飾板內側設(she)計隔音。在拆(chai)解過程中，一(yi)(yi)汽(qi)-大(da)眾技術人員(yuan)介(jie)紹，下圖黃色標示部位內側密封了隔音材料，這樣(yang)的設(she)計還(huan)是(shi)頭一(yi)(yi)次(ci)見到。

　　從幾(ji)期拆車經驗(yan)來看(kan)，在其他所有(you)條件(jian)均相同的情(qing)況下，側(ce)門防撞梁距離地面高度(du)較(jiao)低，對車內人員防護(hu)較(jiao)好。新速(su)騰(teng)的前防撞梁中(zhong)心(xin)點距地面高度(du)為(wei)670mm，并且防護(hu)面積較(jiao)大(da)。屬于比較(jiao)不錯的水平(ping)。車門采用大(da)眾自家常(chang)用的一(yi)(yi)體(ti)沖(chong)壓(ya)工藝，升(sheng)窗器(qi)和門板為(wei)一(yi)(yi)體(ti)式設計，此設計成本(ben)較(jiao)低，但(dan)維修較(jiao)為(wei)不方便。

　　車(che)門防撞梁(liang)形狀(zhuang)(zhuang)常(chang)見的有兩種(zhong)，一種(zhong)是管(guan)狀(zhuang)(zhuang)和帽(mao)形兩種(zhong)；日(ri)韓(han)系列的車(che)型采用(yong)管(guan)狀(zhuang)(zhuang)較多，而歐(ou)美車(che)型常(chang)用(yong)帽(mao)形的防撞梁(liang)。管(guan)狀(zhuang)(zhuang)的也有矩形管(guan)、梅花(hua)管(guan)、橢圓管(guan)等。帽(mao)形一般只(zhi)有單帽(mao)（U形或工(gong)字）和雙帽(mao)形狀(zhuang)(zhuang)。

　　單一(yi)(yi)從(cong)(cong)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)設計(ji)來看，在(zai)非特殊設計(ji)情況帽(mao)形防(fang)撞(zhuang)梁(liang)的(de)(de)吸(xi)能(neng)效果比管狀防(fang)撞(zhuang)梁(liang)要(yao)好(hao)(hao)，另外(wai)雙帽(mao)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)一(yi)(yi)般比單帽(mao)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)要(yao)好(hao)(hao)；從(cong)(cong)我們(men)拆(chai)解速騰門板防(fang)撞(zhuang)梁(liang)的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)看屬于(yu)(yu)雙帽(mao)形+加(jia)強(qiang)(qiang)板結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)，勝于(yu)(yu)以(yi)(yi)上(shang)幾種結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)形式。并且在(zai)以(yi)(yi)往拆(chai)解的(de)(de)10款車中，新速騰的(de)(de)門板加(jia)強(qiang)(qiang)梁(liang)設計(ji)也是(shi)最好(hao)(hao)的(de)(de)。

　　后(hou)門(men)內飾板與前門(men)內飾板設計相同，也沒(mei)有(you)直觀(guan)看到任何隔音材(cai)料(liao)，防(fang)護梁的(de)結構使用與前門(men)類似的(de)W形，防(fang)撞梁距地面垂(chui)直高(gao)度為570mm，較低的(de)保護位置對后(hou)排(pai)乘(cheng)坐(zuo)人員腿部防(fang)護更加有(you)效。后(hou)門(men)升窗(chuang)器設計也使用一(yi)體式。

　　編輯點評：前(qian)后門防(fang)護梁(liang)結構(gou)設(she)(she)計與距地面垂(chui)直(zhi)高度均(jun)對成員提供(gong)良(liang)好(hao)的(de)保護，唯一讓編輯不解(jie)的(de)就(jiu)是前(qian)后門的(de)內飾(shi)板內側沒(mei)有隔(ge)音和(he)(he)止(zhi)震設(she)(she)計，是否(fou)可以良(liang)好(hao)的(de)隔(ge)絕車外的(de)噪音和(he)(he)自身產生的(de)共振還(huan)需進一步試(shi)驗。