【車訊網 報道】隨著網絡的(de)發展，電(dian)(dian)子商(shang)務成為很多(duo)(duo)宅(zhai)男宅(zhai)女的(de)熱愛，從1997年電(dian)(dian)子商(shang)務開始在(zai)國內流行起來(lai)，越來(lai)越多(duo)(duo)的(de)人(ren)開始習慣(guan)選擇網路購(gou)物，一(yi)些(xie)車主也(ye)會選擇在(zai)電(dian)(dian)商(shang)網站上購(gou)買(mai)一(yi)些(xie)車內的(de)裝飾用品(pin)。安全帶卡扣就是其中(zhong)之(zhi)一(yi)，在(zai)玲瑯滿(man)目(mu)的(de)安全帶扣產品(pin)中(zhong)，不乏價格不菲之(zhi)處(chu)。然而做工在(zai)精細(xi)的(de)安全帶扣也(ye)不能保證車主的(de)安全。

　　2012年2月5日(ri)下午四點多，南惠(hui)高速涂寨到(dao)(dao)斗尾(wei)路段(duan)發生(sheng)慘(can)烈車(che)(che)禍。惠(hui)安(an)凈(jing)峰(feng)一家六口本來開開心心開車(che)(che)到(dao)(dao)泉州關帝(di)廟進香。不曾想開車(che)(che)回家的路上，因為日(ri)產逍客(ke)車(che)(che)胎爆胎，車(che)(che)輛撞到(dao)(dao)高速公路中間的護(hu)(hu)欄，車(che)(che)子被護(hu)(hu)欄切成(cheng)兩半，逍客(ke)車(che)(che)上六人(ren)中五人(ren)當場死亡，其中包括兩個孩子。

　　在這起事件中，車(che)訊網編輯注意到，車(che)輛在發生爆胎時，車(che)內的乘員并沒有系(xi)安(an)全帶。現場圖(tu)片中顯示駕駛員位(wei)置赫然使用著安(an)全帶插扣。

　　且不(bu)說(shuo)本(ben)次車(che)(che)禍是不(bu)是因為(wei)爆胎(tai)引(yin)起的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)側翻(fan)，導致車(che)(che)輛(liang)解體釀成(cheng)慘劇。單就(jiu)車(che)(che)主在(zai)行駛中(zhong)不(bu)系安全帶，危(wei)險就(jiu)不(bu)言(yan)而(er)喻。因為(wei)，無數案例早已(yi)證明，安全帶是保護生命的(de)(de)最(zui)后防(fang)線。

　　然而車訊網編輯在實地調查后發現，大多數車主都不喜歡系安全帶。現在大多數車型在車主沒有系安全帶時，都會發出聲音提示“未系安全帶”。一些車主在聽到提示后都會選擇系上安全帶。然而大多數自以為聰明的車主卻選擇從小商販那里購買“安全帶扣”來糊弄車輛的報警系統。本文一開始時提到的日產逍客事故中(zhong)，車(che)主(zhu)就使用的安(an)(an)全帶(dai)扣。這(zhe)個安(an)(an)全帶(dai)扣也是此次車(che)禍中(zhong)，連(lian)同(tong)車(che)主(zhu)在內5人(ren)死亡的原(yuan)因(yin)之一。

　　2012年(nian)5月18日，車訊(xun)網報(bao)道(dao)了一起因安全氣(qi)(qi)囊沒(mei)有起爆(bao)，導致車主在(zai)(zai)(zai)撞車時(shi)(shi)受重傷(shang)不(bu)治身亡的(de)(de)新聞(wen)。一時(shi)(shi)間(jian)，關(guan)注安全氣(qi)(qi)囊為什么(me)沒(mei)有起爆(bao)的(de)(de)聲音不(bu)斷傳出。在(zai)(zai)(zai)分析故障(zhang)原因時(shi)(shi)，資深的(de)(de)技師告訴編輯，一般(ban)車輛(liang)(liang)在(zai)(zai)(zai)遭遇(yu)事故時(shi)(shi)，首先發揮保護作(zuo)用的(de)(de)就是安全帶，當車輛(liang)(liang)發生碰撞時(shi)(shi)，身體會(hui)(hui)因慣性快速(su)向(xiang)前傾斜(xie)(xie)。車輛(liang)(liang)會(hui)(hui)在(zai)(zai)(zai)此時(shi)(shi)偵(zhen)測到身體迅速(su)傾斜(xie)(xie)從而鎖死安全帶，以(yi)保證乘(cheng)客不(bu)會(hui)(hui)撞擊(ji)到儀表臺(tai)或方向(xiang)盤，避免對身體造成傷(shang)害。

　　而在(zai)這起案例中，編輯(ji)注意到車(che)(che)主并沒(mei)有系安(an)全帶。假設(she)，這位車(che)(che)主在(zai)遭(zao)遇車(che)(che)禍時系了安(an)全帶，車(che)(che)輛發生(sheng)(sheng)碰撞（翻滾(gun)）的(de)瞬間，車(che)(che)主沒(mei)有因為碰撞產生(sheng)(sheng)的(de)巨大慣性撞擊方向盤，或者在(zai)翻滾(gun)的(de)瞬間沒(mei)有被甩出車(che)(che)廂(xiang)，那么(me)從技(ji)術的(de)角(jiao)度來說(shuo)，生(sheng)(sheng)還(huan)的(de)機(ji)率還(huan)是相對較(jiao)高的(de)。

　　什么是安全帶扣？

　　很多車主認為，使(shi)用安(an)全(quan)帶扣只不過是(shi)將身體從安(an)全(quan)帶的束縛下(xia)解放出(chu)來的一個小工具(ju)。殊不知，只是(shi)這不經(jing)意的一個動作，可能已經(jing)給駕駛帶來了(le)危險。

　　簡(jian)單(dan)來(lai)說(shuo)，安(an)全(quan)(quan)帶卡扣就(jiu)是為(wei)了(le)(le)解決“不系安(an)全(quan)(quan)帶而發出提示音煩惱”的(de)替(ti)代(dai)工具，它占用(yong)了(le)(le)安(an)全(quan)(quan)帶插銷本該使用(yong)的(de)位置，卻(que)把乘客的(de)安(an)全(quan)(quan)拋至九霄云外。誰要是用(yong)安(an)全(quan)(quan)帶卡扣取代(dai)車上的(de)安(an)全(quan)(quan)帶，就(jiu)等(deng)于自殺！這句(ju)話說(shuo)得一點都(dou)不狠。

　　安全帶扣可能使你失去生命

　　實際情(qing)況中，許多重大交通事故都是因為車主(zhu)(zhu)使(shi)用安(an)全帶(dai)扣，導致車主(zhu)(zhu)和(he)乘員(yuan)重傷、身亡的(de)(de)。如此慘(can)烈(lie)的(de)(de)教訓足以讓大家都認(ren)識到(dao)了安(an)全帶(dai)卡扣的(de)(de)危害，讓這個已經流行多年的(de)(de)“不太(tai)光彩的(de)(de)發明”成(cheng)為了眾矢之的(de)(de)。

　　作(zuo)為(wei)汽車(che)被動安(an)全(quan)(quan)性最(zui)重(zhong)要、最(zui)有(you)效的(de)一(yi)種措施，安(an)全(quan)(quan)帶(dai)已被40多(duo)個國家用(yong)法律的(de)形式強制使用(yong)。澳(ao)大(da)利亞(ya)是(shi)安(an)全(quan)(quan)帶(dai)使用(yong)率最(zui)高(gao)(gao)的(de)國家，接(jie)近(jin)100%，并取得了良好的(de)安(an)全(quan)(quan)防護(hu)效果(guo)，事故死亡(wang)率顯著下降，萬人事故死亡(wang)率從1970年的(de)8.0下降到1993年的(de)1.9。美(mei)國各州的(de)規定不盡(jin)相同，以加利福尼亞(ya)州為(wei)例，司機開車(che)時安(an)全(quan)(quan)帶(dai)的(de)使用(yong)比例約為(wei)96%，遠(yuan)高(gao)(gao)于(yu)全(quan)(quan)美(mei)83%的(de)平均水平。 而(er)不系(xi)(xi)安(an)全(quan)(quan)帶(dai)的(de)最(zui)低罰(fa)款數額(e)(e)142美(mei)元(yuan)，如車(che)內有(you)不系(xi)(xi)安(an)全(quan)(quan)帶(dai)的(de)16歲以下未成年人，家長將被罰(fa)445美(mei)元(yuan)。而(er)對于(yu)不系(xi)(xi)安(an)全(quan)(quan)帶(dai)處罰(fa)最(zui)嚴厲的(de)英國，最(zui)高(gao)(gao)罰(fa)款金(jin)額(e)(e)為(wei)850美(mei)元(yuan)。

　　編者語：多(duo)起案例已(yi)經(jing)為我(wo)們證明(ming)，使(shi)用安(an)(an)全帶扣是(shi)多(duo)么危(wei)險的行(xing)為。為了您的安(an)(an)全，為了家(jia)庭(ting)的幸福，請拒(ju)絕安(an)(an)全帶扣。