一汽豐田皇冠 VDIM體驗

　　豐田的VSC就是我們常見的ESP，也就是在濕滑路面防止車輛打滑與車身偏移的一套電子控制系統。VDIM系統比VSC系統更高級，它是豐田公司的一種先進車輛動態控制系統，其意為車輛動態集成管理(vehicle dynamics integrated management)。豐田公司于2005年首次把VDIM技術運用到雷克薩斯GS430上，目前也已應用在(zai)國產皇(huang)冠和銳志車型(xing)上。

　　測試的(de)路面是(shi)橡膠材(cai)質(zhi)并在上(shang)面灑有水和清潔劑，車(che)輛以(yi)時(shi)(shi)速(su)25km/h蛇形(xing)繞樁，以(yi)此來模(mo)擬車(che)輛時(shi)(shi)速(su)100km/h在水泥路面上(shang)的(de)行(xing)駛狀態。體驗(yan)的(de)對(dui)比車(che)輛分別(bie)是(shi)12代(dai)和13代(dai)皇冠(guan)。皇冠(guan)身(shen)長超過5米，又是(shi)前置后(hou)驅(qu)車(che)型，在應對(dui)這種濕滑路面時(shi)(shi)，非常容易打滑和甩(shuai)尾(wei)。

　　12代皇(huang)冠沒有配備VDIM系統，在(zai)通(tong)過(guo)第(di)一個雪糕(gao)筒時(shi)(shi)，明顯感到(dao)后輪打滑(hua)(hua)，緊接著就是尾(wei)(wei)部(bu)的(de)橫(heng)向移動(dong)(dong)。當(dang)駕(jia)駛(shi)者反打方向準備繞過(guo)第(di)二個雪糕(gao)筒時(shi)(shi)，車(che)尾(wei)(wei)并(bing)沒有及(ji)時(shi)(shi)作出(chu)反應，還是在(zai)慣性的(de)作用(yong)下(xia)，繼續沿(yan)著原來(lai)方向移動(dong)(dong)，甩(shuai)尾(wei)(wei)嚴重(zhong)，車(che)身未(wei)能及(ji)時(shi)(shi)糾正，致使(shi)車(che)輛徹(che)底失(shi)去控制。好在(zai)速度不(bu)快(kuai)，車(che)頭在(zai)掉轉180度之后就停了下(xia)來(lai)，如果(guo)這種側滑(hua)(hua)發生在(zai)高速駕(jia)駛(shi)情況(kuang)之下(xia)，后果(guo)不(bu)堪設想。

　　13代(dai)皇冠(guan)配備了VDIM系統(tong)，而(er)和(he)銳志(zhi)稍有不(bu)同的(de)是，皇冠(guan)的(de)VDIM無法(fa)關閉，這(zhe)也體現出兩款車的(de)定位有所(suo)不(bu)同。銳志(zhi)為喜歡漂(piao)移(yi)的(de)消費(fei)者(zhe)提供(gong)了可能。在同樣的(de)路況和(he)駕駛風格(ge)的(de)情(qing)況下，VDIM系統(tong)確(que)實(shi)對車輛側滑有明(ming)顯(xian)改善。當車輛處于打滑時(shi)，能感受到VDIM的(de)及時(shi)介入(ru)，及早糾正車身的(de)位置，使繞(rao)樁得以順(shun)利進行。雖然整套動作算(suan)不(bu)上一氣呵成，但(dan)運動軌(gui)跡也算(suan)標準，和(he)前者(zhe)相比要(yao)強太(tai)多(duo)。