【車訊網 報道】緊湊車(che)(che)是家(jia)用市(shi)場的主(zhu)力車(che)(che)型，市(shi)場關注度高(gao)，熱(re)門產品也多(duo)。不過什么事都(dou)有(you)(you)對比，有(you)(you)銷量好的，就一(yi)定(ding)有(you)(you)銷量差的。好與壞的最大銷量差距在(zai)數(shu)十倍(bei)以(yi)上，絕(jue)對稱得上是冰火(huo)兩重天。熱(re)門車(che)(che)型曝(pu)光度高(gao)，筆者(zhe)無需在(zai)此多(duo)言(yan)。倒是那些被(bei)打入(ru)“冷宮”，沒(mei)人疼沒(mei)人愛(ai)的車(che)(che)型，就把它們拿出(chu)來做一(yi)番盤(pan)點，淺(qian)析一(yi)下銷量差的問題到底(di)出(chu)在(zai)哪兒。

（說(shuo)明：有(you)些銷量更差而實際上(shang)處于停產邊(bian)緣的車型，未被收錄在此表格中）

　　北京汽車E系列

　　指導價：5.38萬-8.68萬

　　4月銷量：800輛

　　北(bei)京(jing)汽(qi)車旗下(xia)首款自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)產品(pin)E系(xi)列轎車3月份剛(gang)剛(gang)上(shang)(shang)市，它分(fen)為E150、E130兩(liang)大(da)類(lei)別(bie)，分(fen)別(bie)搭(da)載(zai)1.5L和1.3L兩(liang)款排量發動機，共7款車型。由于品(pin)牌(pai)知(zhi)名(ming)度偏低和銷售(shou)網(wang)點(dian)少，再加上(shang)(shang)上(shang)(shang)市時間短(duan)等(deng)因素，北(bei)京(jing)汽(qi)車E系(xi)自(zi)推出以來銷量平平，在市場(chang)上(shang)(shang)沒(mei)有掀起一絲漣漪。

　　北京汽車E系在外觀上完全模仿了奔馳B級的造型風格，如果拿掉北京汽車的Logo很容易讓人誤以為這就是一臺奔馳車。不過在尺寸方面，北汽E系比奔馳明顯小了一號，特別是軸距上竟和本田飛度一(yi)樣，同為2500mm。在緊湊(cou)車型中，這樣的(de)空間(jian)的(de)確偏(pian)小，而對于(yu)一(yi)向(xiang)喜(xi)好大(da)空間(jian)的(de)國人來說(shuo)，無疑(yi)是個(ge)要命的(de)缺點。

　　北京汽車E系(xi)僅(jin)僅(jin)是在(zai)外觀上和(he)奔(ben)馳(chi)B級有些神似(si)，而車輛最重要的三大件：發(fa)動機，變速箱，底盤(pan)卻和(he)奔(ben)馳(chi)毫不相關。這(zhe)種產(chan)品定位差(cha)異也沒法讓這(zhe)款自(zi)主車以奔(ben)馳(chi)的名號(hao)作為(wei)噱頭。而在(zai)脫掉奔(ben)馳(chi)的神圣外衣之后，北汽E系(xi)在(zai)眾多競爭車型中很難(nan)表現出與眾不同之處(chu)，因(yin)(yin)而銷量(liang)差(cha)就(jiu)順理(li)成章了。如果(guo)拋開這(zhe)些因(yin)(yin)素，僅(jin)從產(chan)品角度來說，北汽E系(xi)還(huan)(huan)是對得起它最低5萬余元的售價，只是在(zai)產(chan)品營銷上，北汽還(huan)(huan)需要多努力。