【車訊網 報道】今天的主角是國產寶馬X1的頂配車型xDrive28i豪華型，國產上市時，它相比進口車型降低了將近5萬元。相信所有人都會跟我一樣有同樣的疑問，那就是價格的降低會不會導致國產和進口車型之間有很大的差異。對此問題，寶馬提出了全球化的理念。也就是旗下所有的車型，絕對不會因為地域的不同而產生縮水。所以當寶馬3系、5系以及X1相繼國產之后，我(wo)們(men)心里會有些許安慰。而下面的介紹，也證實了寶(bao)馬的理(li)念(nian)。

　　從外(wai)形來看，國(guo)產寶馬X1與(yu)進口(kou)車(che)(che)型(xing)如出一轍，如果不看尾(wei)部的華晨寶馬標識，基本無法(fa)判斷其國(guo)產身份。國(guo)產X1的長(chang)寬高尺寸(cun)為(wei)4454×1798×1545mm，在(zai)尺寸(cun)方面比進口(kou)車(che)(che)型(xing)略有(you)優(you)勢(shi)，較之于(yu)進口(kou)車(che)(che)型(xing)長(chang)出15mm，高出38mm，同時軸(zhou)距保持了(le)2760mm不變(bian)，不過在(zai)視覺方面很(hen)難區分(fen)這些差異。

　　由于這款寶馬X1是(shi)(shi)頂配(pei)(pei)(pei)車(che)(che)型，所以經典進氣格柵采(cai)用的(de)是(shi)(shi)鍍(du)鉻中(zhong)網，金屬(shu)狀的(de)鍍(du)鉻中(zhong)網和白車(che)(che)身的(de)配(pei)(pei)(pei)色有幾分凝重。無論從正前方還(huan)是(shi)(shi)斜前方看來，整個前臉設計都給人平平淡淡的(de)感覺。大燈(deng)(deng)(deng)算是(shi)(shi)點睛(jing)之筆，除了配(pei)(pei)(pei)備(bei)了標配(pei)(pei)(pei)大燈(deng)(deng)(deng)清洗裝置、天使眼日(ri)間(jian)行(xing)車(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)以及雙透鏡(jing)氙氣大燈(deng)(deng)(deng)之外，也(ye)是(shi)(shi)唯一一款具(ju)有隨動(dong)自動(dong)控制和遠光(guang)自動(dong)控制的(de)車(che)(che)型。

　　雖然曾經有(you)(you)人抱(bao)怨X1只是3系抬(tai)高之(zhi)后的(de)(de)產物，但是從側(ce)面看來，寶馬還是將(jiang)它做得(de)很出彩，我們能清晰感(gan)覺到發動機(ji)艙特(te)別修長，并且刻意壓(ya)平壓(ya)低(di)，直(zhi)到A柱(zhu)開始曲線才舍得(de)升(sheng)高，所以(yi)如果只看X1的(de)(de)前半(ban)部分(fen)，會有(you)(you)一種肌(ji)肉轎跑車的(de)(de)感(gan)覺。

　　國產X1的(de)轉向燈和進口車型一樣，并沒有集成到后視鏡(jing)上，而是(shi)安裝(zhuang)在車身(shen)側面。這(zhe)款寶馬X1 xDrive28i使用了倍耐力P7防爆輪(lun)胎，其中前輪(lun)胎尺(chi)寸為(wei)225/45R18，后輪(lun)胎尺(chi)寸為(wei)255/40R18，這(zhe)套五輻花瓣輪(lun)轂(gu)看起來(lai)力量(liang)感(gan)很強，xDrive車型采用鋁制車頂(ding)行李架，這(zhe)套行李架更(geng)多的(de)是(shi)裝(zhuang)飾作(zuo)用。

　　如果說前面看不出它的SUV身份(fen)，那就換到尾部來。除了華晨寶馬的(de)標識外，任何一處細節都(dou)與進口版(ban)本相同，依舊是獅爪型LED尾燈，前后(hou)部都(dou)配備了駐車(che)(che)距離雷達報警(jing)器。單邊雙尾喉(hou)的(de)設計，提示(shi)著路人們(men)2.0T渦輪增壓發動機不容小覷。在車(che)(che)尾我們(men)還(huan)看到了攝像頭，這是為(wei)內部的(de)倒車(che)(che)影像準備的(de)。

　　在車身(shen)的(de)(de)(de)標示(shi)上，xDrive的(de)(de)(de)標識，表示(shi)它的(de)(de)(de)驅(qu)動方式(shi)為四輪(lun)驅(qu)動。寶馬X1的(de)(de)(de)四驅(qu)系(xi)統為全時四驅(qu)，中間(jian)為多片離合器(qi)，前后軸(zhou)采用的(de)(de)(de)是(shi)開(kai)放式(shi)差速器(qi)，車輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)限滑是(shi)通過(guo)電子輔助系(xi)統實現(xian)的(de)(de)(de)。