說起車型定位，我們就要先來看看謳歌車系的整體布局。謳歌品牌在國內自然是要走高端路線，但是如果比較一下的話可以看到謳歌的車型有點高得過火了。我們還以MDX為例，這款SUV的廠商指導價為81萬到94萬元，而同為日系高端品牌的英菲尼迪EX只有49.8萬-65.5萬元，即使是對位尺寸更大的FX的價格也只有78.3萬元起，而雷克薩斯RX的價格只有51.5萬(wan)-94.5萬(wan)元。

　　可以看到MDX比起尺寸差不多的對手入門級價格高了近30萬元。這里面除了車型定位上的差別之外（MDX實際上是瞄準奧迪Q7這一級別的），一個比較重要的原因就是謳歌車型的發動機排量都太大了，MDX采用的3.7升發動機大幅提高了這款車售價的門檻。而我們談到的RDX也將采用3.5升發動機，這必然會讓這款車的定價仍然居高不下。可以說缺少更加大眾化的(de)入門級車(che)型(xing)，是謳歌車(che)型(xing)的(de)一個硬傷。

　　目前有消息稱，即將(jiang)上市的RDX的價(jia)(jia)(jia)格有可(ke)能定(ding)在65萬(wan)元(yuan)起，結合MDX的售價(jia)(jia)(jia)來看這個價(jia)(jia)(jia)格還(huan)是比較(jiao)靠譜(pu)的。前面我們(men)已(yi)經看到(dao)了(le)，英菲(fei)(fei)尼迪(di)EX的最(zui)低(di)價(jia)(jia)(jia)格不到(dao)50萬(wan)元(yuan)，RX也只有50萬(wan)出頭(tou)，而更加主流(liu)的寶馬X3的最(zui)低(di)價(jia)(jia)(jia)格為(wei)54.5萬(wan)元(yuan)。這樣RDX將(jiang)會比這幾個尺(chi)寸更大的對手貴了(le)最(zui)少(shao)10萬(wan)元(yuan)。我們(men)可(ke)以對比一下這幾款車(che)在美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)的售價(jia)(jia)(jia)情況，RDX在美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)售價(jia)(jia)(jia)為(wei)34320-39420美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，而寶馬X3的價(jia)(jia)(jia)格為(wei)37100-42700美(mei)(mei)(mei)元(yuan)（入門級車(che)型(xing)X3 xDrive28i與國(guo)(guo)內相同(tong)），英菲(fei)(fei)尼迪(di)EX的價(jia)(jia)(jia)格為(wei)35800-39500美(mei)(mei)(mei)元(yuan)（入門級車(che)型(xing)為(wei)EX35）。可(ke)見在海外RDX售價(jia)(jia)(jia)要低(di)于兩款對手車(che)型(xing)，而到(dao)了(le)國(guo)(guo)內就(jiu)(jiu)高(gao)了(le)10萬(wan)元(yuan)，競爭力的下降(jiang)就(jiu)(jiu)非(fei)常明顯了(le)。

　　謳歌在國內(nei)的(de)(de)高端品(pin)牌(pai)中(zhong)一直保持(chi)一個比較個性的(de)(de)形象(xiang)，無(wu)論從造型的(de)(de)設計還是車型的(de)(de)定位(wei)都是獨樹(shu)一幟。這樣的(de)(de)個性化定位(wei)雖然看起來(lai)有些與眾不同，但(dan)實際上也影響了(le)謳歌在國內(nei)的(de)(de)認知度以及市(shi)場表(biao)現。

　　2011年(nian)謳(ou)歌(ge)在(zai)全球共銷售123299輛(liang)，同比下(xia)滑(hua)8%。而在(zai)中國(guo)市場全年(nian)僅售出(chu)4014輛(liang)，相比起(qi)來英菲(fei)尼(ni)迪(di)在(zai)去年(nian)取得了12631輛(liang)的(de)(de)(de)成績。在(zai)今年(nian)的(de)(de)(de)第一(yi)季(ji)度中，謳(ou)歌(ge)銷量依然下(xia)滑(hua)，所以北京(jing)車展(zhan)上展(zhan)出(chu)的(de)(de)(de)RDX和ILX將成為謳(ou)歌(ge)在(zai)國(guo)內翻身的(de)(de)(de)新希望。

　　同時我們可以看(kan)到(dao)，在(zai)謳歌僅有4000輛(liang)出(chu)頭(tou)的銷量(liang)中，MDX就有3683輛(liang)，占了91.75%。這里面(mian)除(chu)了SUV市(shi)場原(yuan)本就很火爆的大環境影響之外，也與MDX的設計和(he)定位更加貼近(jin)消費者有關。這些數據(ju)就表明了，個性并不能當飯吃(chi)，謳歌要想擴大市(shi)場還是需要符合國內(nei)消費者需求的車型。

　　可以(yi)說(shuo)RDX是一款符合這一需求的新車，無論是偏向(xiang)中性的設(she)計還是身(shen)處SUV的先天優勢，都讓(rang)RDX有了(le)一些競爭的資(zi)本。但是價格(ge)仍然是謳(ou)歌(ge)的一個大門檻，65萬(wan)元的身(shen)價很(hen)難讓(rang)RDX進入普通消費者的購(gou)買范(fan)圍。謳(ou)歌(ge)想要憑借RDX打一場翻身(shen)仗，就需要大幅度降低門檻，有可能(neng)(neng)的話盡快推出更低端(duan)的入門級(ji)車型(xing)，這樣才能(neng)(neng)被消費者接(jie)受。