【車訊網 報道】雖然目前國內SUV車型的銷量一直都處在呈幾何形增長，但大部分的市場份額其實都是由諸如東風本田CR-V、上海大眾途觀和北京現代ix35這樣的合資車型所把控，而自主品牌中能叫得上名的也僅僅只有長城哈弗H5/H6、比亞迪S6和奇瑞瑞虎這幾個。不過在已經閉幕的北京車展上，吉利旗下的首款SUV車型——全球鷹GX7也正式加入到這個行列當中。

　　全球鷹GX7有三個排量共計八款車型，售價區間為9.29-12.99萬元，作為其原型車的帝豪EX7在去年的廣州車展上就早已經有過亮相，除了懸掛的標識不同，全球鷹GX7和帝豪EX7在外觀方面幾乎“長的”一模一樣，而兩車確實也是同一個平臺下的產物。雖然是全新的面孔，但全球鷹GX7一經上市就獲得了大量消費者的高度關注，那這款車究竟有著什么樣的過人之處？下面就由我帶大家一起來從外觀、內飾以及配置的層面去靜態體驗一下吧。

　　外觀：造型設計并不激進，但卻很耐看

 　　全球鷹GX7的前臉造型是由著名的意大利喬治亞羅汽車設計公司操刀設計，碩大的方形中網鍍鉻格柵以及中央鑲嵌的全球鷹LOGO看起來簡潔大方，而黑色前護板的運用則不僅增強了其實用性，還增加了GX7的越野味道，同時也使整個前臉看上去更加立體飽滿。

 　　鑲嵌于格柵兩側的多邊形鹵素前大燈看起來同樣很硬朗，在視覺效果上給人以穩重的感覺，非常符合男性消費者的口味。GX7的大燈內帶有單透鏡，大燈高度調節和大燈感應開啟功能也都出現在了其配置清單上，并且值得一提的是，上述這幾項配置在GX7上是全系標配的。

　　位于前霧燈四周的黑色飾板采用了類似高爾夫球棒的樣式，這樣的設計在近幾年上市的車型上屢見不鮮。在仔細觀察之后，我們在前霧燈四周的黑色飾板上發現了2個倒車雷達探頭，這樣一個很實用的配置在這一級別的車型上比較少見，而除此之外，GX7在后保險桿上還有3個這樣的探頭，也就是說GX7采用了前2后3的倒車雷達布局。

 　　全球鷹GX7的車身尺寸為4541/1833/1700毫米，軸距為2661毫米，這樣數據表現其實只能說比較中規中矩，跟同級對手相比優勢并不明顯，不過用來滿足日常家用卻也已經足夠。作為吉利旗下的首款SUV車型，GX7并沒有采取激進的外形設計，穩妥的整體造型雖然不能讓人有眼前一亮的感覺，但卻也屬于比較耐看的那一類。同時，GX7還采用了大量直線車身線條來勾勒出SUV應有的肌肉感和力量感。

 　　GX7側轉向燈被集成在外后視鏡上，兼顧了安全性和美觀度，而外后視鏡則配有電動調節和電加熱功能，并且還是全系標配項目，所以入門級車型的性價比要更高一些。此外，GX7的車門把手上還帶有鍍鉻條，而裝飾意義大于實用價值的銀色車頂旅行架雖然在GX7上也有配備，但卻并非全系標配。

 　　輪胎方面，實拍車型采用了尺寸為225/65 R17的瑪吉斯輪胎，以滿足一般日常家用為訴求點，而與之配套的五輻式鋁合金輪轂樣式雖然簡單，但是卻能夠凸顯出SUV車型應有的力量感。

 　　為了迎合車身的整體風格，GX7的車尾同樣被設得十分飽滿厚重，只是尾燈的尺寸相比之下略顯小氣。高位剎車燈整合于小幅上翹的尾翼之中，尾箱蓋上的車窗與下部采用不在同一平面的階梯式設計，而倒車攝像頭則位于鍍鉻裝飾條底部。