體驗車型：MINI COUNTRYMAN COOPER S All 4

　　緊接著我們體驗了MINI歷史上的首款SUV車型COUNTRYMAN COOPER S All 4，它(ta)同(tong)樣(yang)搭載(zai)了1.6T渦(wo)輪(lun)增壓發動機，其賬(zhang)面參(can)數(shu)與MINI COOPER S相同(tong)，與之匹配的(de)(de)(de)也是6擋(dang)自(zi)(zi)動變(bian)速(su)器，只不(bu)過(guo)因為自(zi)(zi)身具有(you)更重的(de)(de)(de)整備質量，所以官方給出的(de)(de)(de)百公里加速(su)成績是8.3秒，比MINI COOPER S多出了整整一秒。

　　除了更大的車(che)(che)身尺寸、更寬敞(chang)實(shi)用的內部空間(jian)、更高的離地間(jian)隙之外(wai)，COUNTRYMAN COOPER S All 4還搭載了一套(tao)適時四驅系統，需要車(che)(che)主們注意的是(shi)，這套(tao)系統更適合城市(shi)使用，主要目的是(shi)為(wei)了提升車(che)(che)輛在(zai)濕(shi)滑路面上(shang)的抓地力，而非越野(ye)。總(zong)體而言，可以(yi)說它是(shi)目前MINI旗下唯一既能保持時尚風格，又能做到(dao)兼顧實(shi)用性(xing)的車(che)(che)型(xing)了。

　　體驗項目：蛇形繞樁

　　這(zhe)(zhe)個項(xiang)目的(de)主要是(shi)想讓(rang)駕駛者體驗(yan)COUNTRYMAN COOPER S All 4的(de)操控性，并讓(rang)他們知道對這(zhe)(zhe)款車來說在多快的(de)速(su)度內(nei)過彎是(shi)安(an)全的(de)，超(chao)過這(zhe)(zhe)個速(su)度則會產生危險(xian)。考慮到我的(de)同事(shi)以前(qian)在測試COUNTRYMAN COOPER S All 4繞樁時曾開(kai)到了(le)67.4千米/時，這(zhe)(zhe)個成績已經(jing)達到了(le)一些跑(pao)車的(de)水準，所(suo)以我對它充滿了(le)信心。

　　在繞樁體(ti)驗過(guo)程中，COUNTRYMAN COOPER S All 4的(de)方向盤指向精準，前麥(mai)弗遜/后多連桿(gan)四(si)輪(lun)獨立懸掛調教硬(ying)朗扎(zha)實，可以為車身(shen)提供足夠的(de)支撐力，同時得益(yi)于四(si)驅系(xi)統的(de)幫助，COUNTRYMAN COOPER S All 4的(de)尾部也表現出了(le)很好的(de)循跡性，以接(jie)近60千米/時的(de)速(su)度繞樁，除(chu)了(le)輪(lun)胎偶(ou)爾(er)發(fa)出點響聲之(zhi)外，幾乎沒有(you)出現轉向不(bu)足的(de)情況。

 

外形比性能更重要 MINI COUPE ROADSTER

昨晚在珠海MINI發布了旗下的第五款和第六款全新車型MINI COUPE和MINI ROADSTER，在上市之初，廠商舉行了深度的媒體試駕，活動的內容為場地體驗，看似是為了讓家感受和領略MINI的不凡駕駛感受，其實醉翁之意不在酒，身材嬌小的MINI有著...

　　體驗小結：雖(sui)然身為一輛SUV車(che)型，但是COUNTRYMAN COOPER S All 4依(yi)舊很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)繼承了(le)MINI與生俱來的(de)(de)(de)運動性，同時還得益于有著鮮明的(de)(de)(de)個性，所以它成功的(de)(de)(de)吸引(yin)到了(le)眾多(duo)消費者(zhe)的(de)(de)(de)關注。至于哪里還不太友好(hao)，我想只有41.50萬(wan)的(de)(de)(de)售價(jia)了(le)，這個價(jia)錢確實很(hen)昂貴(gui)。

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