最近幾年，奔馳的造型設計走向有了很大的變化，向更優雅，更富有科技感，更運動的方向邁進。不過在車迷的圈子里，這種變化似乎招來罵聲一片，比如新SLK前后大燈看起來有點愣，看起來缺少了跑車的靈動；新SL的被小編的一個朋友稱為是日本萌系漫畫家的設計；還有很多用戶對于新E級有些蹩腳的造型這么多年來只能“被習慣”，總之奔馳和寶馬最近的一些新車造型引來爭議不斷。

     新ML的出現，小編第一眼看到官方圖的時候，對其也“不來電”，似乎很多品牌設計已經黔驢技窮。不過有一點很重要，就是超越自己的經典，是最難的，如果你非要用新款和老款比出個高下，不同人會得出完全不同的答案。當這些我們現在覺得蹩腳的設計，過幾年就會是經典，寶馬7系的尾箱蓋不也是在被人們罵了好幾年后，各大廠家又來爭相模仿么。話說回到新ML，倒是覺得設計沒有別扭的地方，顯得平庸了些，沒有棱角分明的老款那么有特點。不過當我看到實車的時候，還是被它的那種氣場給震住了，車身顯得厚實，比老款顯得大氣很多。我想，這才是設計師所要的效果，畢竟，對于一輛車的氣質，僅靠官方圖是不能全面的領會到。

　　外觀篇——大氣穩重更符合其定位

　　新ML最大的變化還是在車頭和尾部。從45度看上去，你會覺得棱角分明的老款更運動，新款更大氣。確實，對于年輕人來說，喜歡個性和運動的設計是必然的。但是大家想想，一款100多萬的大SUV，會有多少年輕人會去開呢？它針對的市場主要是35歲以上的成功人士，他們對于車的需求顯得更穩重一些，低調，不過分張揚，但又需要大氣的外形和豪華頂級的品牌去撐面子，確實，新ML十分符合他們的需求。

 　　側面的變化不大，車窗線條看起來幾乎一樣，只是腰線位置下移，后翼子板輪拱的線條和E級一樣，直接挑到尾燈處。軸距沒有改變，說明這次的換代還不夠徹底。不過，對于已經如此成熟的平臺，做大的改動確實必要性不大，但氣質的改變，增加更多科技性的裝備，優化內飾使其舒適性更上一層樓，才是它最主要的任務。

　　尾燈的設計風格明顯是現款E級的延續。記得三年前新E級推出的時候，我們對它也是各種罵聲，尤其是尾燈的設計，我們笑話它跟雅閣很像。不過看得時間長了，就覺得它已經成為了奔馳的象征，現在再來看新ML相似的尾燈，更像翔鷹的羽翼，覺得它還是很符合奔馳優雅氣質的。

 　　全新設計的前后護板采用鍍鉻亮面材質，更大的面積使其較老款更為霸氣。但問題在于一旦受到損傷就難以修復，一般來說就得完全更換。