作(zuo)為VIP專座(zuo)，新GL8的(de)(de)(de)第二(er)排座(zuo)椅(yi)還可以把靠背放倒(dao)，可以讓飽經(jing)旅途勞累的(de)(de)(de)老板(ban)們躺(tang)著妥(tuo)妥(tuo)地睡上(shang)一覺，但美中不(bu)足的(de)(de)(de)是差了(le)一個腳墊，不(bu)能提供給老板(ban)一個最舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)睡姿。此(ci)外(wai)，第二(er)排座(zuo)椅(yi)雖然可以向(xiang)前(qian)折疊，但幅度實在有限，完全放倒(dao)就根本不(bu)用(yong)想了(le)。

　　相比老款車型，新GL8的(de)(de)軸距增加(jia)了41毫(hao)米，所以第(di)三(san)排(pai)(pai)座椅(yi)(yi)的(de)(de)腿部(bu)空(kong)間表(biao)現也就(jiu)會(hui)更加(jia)出色一些(xie)。圖中編輯身(shen)高1米78，即(ji)便把第(di)二排(pai)(pai)座椅(yi)(yi)移動到了最后(hou)的(de)(de)位(wei)置，編輯仍然可以安然坐在(zai)第(di)三(san)排(pai)(pai)座椅(yi)(yi)上(shang)，而在(zai)合理的(de)(de)情況下(xia)，第(di)三(san)排(pai)(pai)座椅(yi)(yi)也有這約一拳(quan)左右的(de)(de)腿部(bu)空(kong)間。

　　在車(che)內滿載(zai)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，新(xin)GL8的(de)(de)后(hou)備(bei)箱空間(jian)并不是(shi)特別寬(kuan)敞，第(di)三(san)排座椅雖然可(ke)以放倒(dao)，但放倒(dao)之(zhi)后(hou)的(de)(de)地(di)板也(ye)并不是(shi)特別平整，對實用性有(you)很大影響(xiang)。不過新(xin)GL8的(de)(de)第(di)三(san)排座椅是(shi)可(ke)以拆卸的(de)(de)，搬走了(le)第(di)三(san)排座椅之(zhi)后(hou)，新(xin)GL8的(de)(de)后(hou)備(bei)箱空間(jian)瞬間(jian)增(zeng)大了(le)不少，而且還(huan)擁(yong)有(you)了(le)一(yi)個十分平整的(de)(de)地(di)板。

　　編輯點評：得益于老款GL8的優異表現，新GL8還未上市就已經贏在了起跑線上，更何況其綜合實力較老款也提高了不少。不過隨著國內消費者對于商務MPV車型認知度的不斷提升，其余的汽車廠商也開始向這個細分市場進軍，除了老對手豐田普瑞維亞外，新近上市的本田艾力(li)紳也是別(bie)(bie)克(ke)新(xin)(xin)GL8一個強有力(li)的競(jing)爭對(dui)手(shou)。跟這(zhe)兩個對(dui)手(shou)相比，新(xin)(xin)GL8只是在品牌(pai)認知度方(fang)面(mian)更(geng)具優勢，而人(ren)性化(hua)配(pei)置(zhi)和價格方(fang)面(mian)則(ze)均不(bu)如對(dui)方(fang)那么(me)搶眼，所(suo)以別(bie)(bie)克(ke)新(xin)(xin)GL8想要穩住江山的話，還得在細節方(fang)面(mian)再改進一下(xia)。