【車訊網 報道】英菲尼迪品牌進入中國不到10年，一直處于一個不溫不火的狀態，很早以前，還叫做無限。多數人最初認識英菲尼迪，還是從那款設計超前衛的SUV FX開始。超動感的流線，超大的車輪，在路上總能賺到超高的回頭率。但是，英菲尼迪看到了中國豪華車市場這塊巨大的蛋糕，似乎不太想繼續做小眾品牌了。要取得銷量嘛，入鄉隨俗是關鍵。中國人最需要的是什么呢？答案無非是加長，看著德系三劍客火爆的銷量，英菲尼迪耐不住寂寞了。最近人們廣為流傳的一個高帥富相親失敗，以為他開的是奇瑞這個笑話，說明英菲尼迪的知名度確實亟待提高。因此，之前一直不算入流的M車型，在加長以后的表現如何呢？我們拭目以待。

　　日系三大豪華品牌都是以低調華貴著稱，雷克薩斯由于宣傳和定位的成功取得了十分可觀的銷量，而謳歌和英菲尼迪卻依然在小眾的路線中徘徊。不過這兩年，英菲尼迪明顯開始發力，產品線變得更為豐富，而更符合國人的加長版，確實是它的重要一搏。

 　　首先從車頭看起，其弧面波浪型的流線貫穿整車設計的每一個細節，動感又不失穩重，車頭的輪拱高中間低的造型，是明顯的跑車化設計。每一條弧線都勾勒出了整車性感的身材。總之，藝術氣息十分濃。

　　從正面看上去，如果是小圖，有可能會被誤認為是奔騰B50。當然，前蓋向兩側弧形延伸的線條昭示了這款車的不尋常，像一個肌肉豐滿的男人。總之，比上一代車型看起來動感倍增。

　　轉到尾部，其設計與車頭相呼應，拱形的尾箱蓋上沿線條與尾燈完美的銜接，增強擾流作用的同時，感官上給人一種優雅的氣息。左右雙出排氣管做工也很精致，LED尾燈呈兩個倒C字型，車標與英文標識做工十分精致，不過看清楚了，這是Infiniti，不是Chery。

　　接著，我們趕緊提到這款車的重點所在，就是側面150mm的加長。如此看起來，有的人會覺得它更穩重了，而狂熱一些的年輕人會覺得這加長的一塊好別扭。但不管怎么說，滿足大眾市場是英菲尼迪的重中之重。長寬高分別為5095×1845×1500mm，軸距為3050mm，對比德系三劍客的話，寶馬5系Li的 3108mm，奔馳E加長版的3014mm和奧迪A6L的3012mm，競爭實力不容小覷。