動力方面，英菲尼迪新M加長版有兩種組合，其中M25L采用的是日產VQ25的2.5L的自然吸氣發動機，最大功率為235馬力，最大扭矩為253牛米；而M35hL采用了VQ35的(de)3.5L發(fa)動(dong)(dong)機和發(fa)電(dian)機共同組(zu)成的(de)混合(he)動(dong)(dong)力系統(tong)，擁有(you)(you)(you)365馬力的(de)最大綜合(he)功(gong)率(lv)，已(yi)(yi)經相當強勁，并(bing)且(qie)在城(cheng)市道路(lu)的(de)燃油經濟(ji)性有(you)(you)(you)所提(ti)升(sheng)。與這(zhe)兩(liang)款動(dong)(dong)力系統(tong)搭配的(de)是7速(su)手自一體變速(su)器，當然，很多競(jing)爭對手已(yi)(yi)經發(fa)展(zhan)到了8速(su)了，但使用起來其實差別不大。中控(kong)臺上(shang)有(you)(you)(you)駕(jia)駛模式(shi)的(de)旋(xuan)鈕，有(you)(you)(you)四種可(ke)選：普通、運(yun)動(dong)(dong)、經濟(ji)和雪地模式(shi)。總之能(neng)夠兼(jian)顧多種駕(jia)駛需求。

 　　懸(xuan)掛方(fang)面，英菲尼迪M加長版采用(yong)了運動型(xing)轎車(che)(che)最典(dian)型(xing)的(de)(de)前雙叉臂后(hou)多連桿的(de)(de)懸(xuan)架(jia)組合，駕駛(shi)感受明顯(xian)偏運動，但車(che)(che)內還算比較安靜。不過，由于加長的(de)(de)緣故(gu)，操控極限比普通版會有一(yi)些減弱。

　　總結：英菲尼迪這次推出了加長版的M系轎車，是其對于中國市場的一次大發力。畢竟(jing)，這(zhe)個品牌(pai)在美(mei)國市場已經大獲成功，不(bu)能在中(zhong)(zhong)國還甘于做小眾品牌(pai)。隨著中(zhong)(zhong)國年輕(qing)一(yi)代精(jing)英(ying)層的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)者逐(zhu)漸增(zeng)多，他們的(de)(de)(de)需求和審美(mei)朝(chao)著新銳化發展，很多人不(bu)愿意再(zai)隨波逐(zhu)流。或(huo)許(xu)，德系三劍客更適(shi)合40歲(sui)以上的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)群體，而(er)英(ying)菲尼迪M偏運動化，且激情而(er)動感的(de)(de)(de)設(she)計，再(zai)加上非常精(jing)致的(de)(de)(de)做工，對于30歲(sui)左右(you)的(de)(de)(de)年輕(qing)一(yi)代成功人士，應該是其主力的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)群體。其車型氣質(zhi)顯(xian)得(de)高(gao)雅(ya)而(er)與眾不(bu)同，走(zou)了一(yi)個“中(zhong)(zhong)國特色”的(de)(de)(de)加長(chang)之后(hou)，讓(rang)其兼顧了更強(qiang)的(de)(de)(de)舒適(shi)性，加上一(yi)個適(shi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)價格，相信會有(you)不(bu)錯的(de)(de)(de)市場表現。