0-100千米/時加速測試：動力輸出平順

　　下面開(kai)始進入今天(tian)的(de)性能測試環節(jie)，首先開(kai)始的(de)是0-100千米/時(shi)(shi)加速(su)測試，這時(shi)(shi)候首先要做的(de)是將車輛(liang)調入“SPORT（運動）”模式，最后掛(gua)入S擋，同時(shi)(shi)踩下剎車和(he)油(you)門踏(ta)板，等發動機轉(zhuan)速(su)接近3000轉(zhuan)時(shi)(shi)，彈開(kai)剎車。

　　之后要做的(de)(de)是(shi)(shi)保持地板油狀態(tai)，伴隨著悅耳的(de)(de)發(fa)動機(ji)聲浪(lang)，看著轉(zhuan)速(su)表逼近7000轉(zhuan)/分換擋(dang)(dang)，當8擋(dang)(dang)自動變(bian)速(su)器換入三擋(dang)(dang)之后，速(su)度表也即將突破100公里/小時的(de)(de)大關(guan)。經過幾次嘗試，寶馬530Li的(de)(de)最(zui)好(hao)成績(ji)是(shi)(shi)7.63秒，比我們(men)此前測試過的(de)(de)進口寶馬530i旅行版慢了0.62秒。

　　在發動(dong)機平順(shun)線性的動(dong)力輸出和8速自動(dong)變速器的幫助下，寶(bao)馬530Li在急加(jia)速過程中表現的非常柔(rou)順(shun)，不像渦輪(lun)增壓(ya)發動(dong)機那(nei)樣暴躁，因(yin)此不會讓車內乘客(ke)有(you)絲(si)毫難受的感覺(jue)。

　　100千米/時-0制動測試：制動表現穩定有力

　　在制動測試(shi)中，寶馬530Li表(biao)現出(chu)了(le)應有的(de)水(shui)準，37.80米的(de)最好成績(ji)已經達到了(le)優秀級別，胎面寬度達到245毫米的(de)倍耐力Cinturato P7低滾阻輪(lun)胎對提升(sheng)制動測試(shi)成績(ji)很(hen)有幫助，此外ABS介入時的(de)表(biao)現也(ye)足夠細膩，剎車踏板可以提供(gong)合適的(de)力度反(fan)饋。

　　通過(guo)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)圖表可(ke)以(yi)看(kan)到，在(zai)(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)測(ce)試全程中(zhong)，幾(ji)乎接近80%的(de)時(shi)間里，加速度都保持在(zai)(zai)-1G以(yi)下，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統表現的(de)非常給(gei)力(li)。同時(shi)在(zai)(zai)連續十次的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)熱衰減測(ce)試中(zhong)，寶馬530Li的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統也(ye)讓我(wo)們看(kan)到了穩(wen)定的(de)表現。