動力系統解析

　　新款皇冠與上一(yi)代車(che)型(xing)擁有幾乎(hu)相同的(de)動力(li)總成(cheng)，4.3升V8發動機的(de)旗(qi)艦(jian)車(che)型(xing)脫離了多(duo)數(shu)消費者的(de)實際需求，僅供少(shao)數(shu)低(di)調人士選用！2.5和(he)3.0排量的(de)V6動力(li)才(cai)是皇冠的(de)主打。其中2.5升的(de)發動機可以接受93#號汽(qi)油(you)。（京標：92#）

　　與雷克薩斯IS250相比(bi)(bi)，雖然這(zhe)款2.5升發動(dong)機缺少了(le)缸內直噴技(ji)術，但接(jie)近200匹(pi)馬力的(de)(de)功率(lv)對于皇冠來說(shuo)不算小，236牛米(mi)的(de)(de)扭矩看(kan)似很低，卻與6速(su)手自一體變速(su)器(qi)搭配的(de)(de)相得益彰(zhang)，起(qi)步(bu)和中途(tu)提速(su)比(bi)(bi)2.4排量的(de)(de)A6L強(qiang)很多。但如果你是(shi)激進派(pai)，還是(shi)建議選(xuan)擇更大的(de)(de)3.0排量車型。

　　作(zuo)為舒適至上的(de)(de)(de)皇冠，為了保(bao)證統一的(de)(de)(de)乘坐感受，輪(lun)胎的(de)(de)(de)配置規格全系(xi)都是相(xiang)同的(de)(de)(de)，235/50 R17的(de)(de)(de)級別不夠高(gao)，卻有(you)著優異(yi)的(de)(de)(de)噪音表現，皇冠能有(you)那靜謐(mi)的(de)(de)(de)車內空間與這四(si)條(tiao)輪(lun)胎有(you)著密不可分的(de)(de)(de)關系(xi)。

　　4000轉以內，V6發動機也(ye)足夠安靜，時(shi)速(su)100公(gong)里/小時(shi)，1900轉的轉速(su)也(ye)是目前的主(zhu)流水平。

　　除(chu)了(le)怠速的噪(zao)音(yin)外(wai)（D級車(che)能達到37分貝），在各(ge)個時(shi)(shi)(shi)速下的噪(zao)音(yin)表現(xian)都逼近(jin)大型豪華車(che)的水準(zhun)，120公里小時(shi)(shi)(shi)的噪(zao)音(yin)僅相(xiang)當于(yu)多數80公里/小時(shi)(shi)(shi)的中(zhong)型車(che)。除(chu)了(le)較(jiao)小的胎噪(zao)外(wai)，底盤對(dui)路面噪(zao)音(yin)的隔離也(ye)很好(hao)，與(yu)其他日(ri)系(xi)車(che)相(xiang)比(bi)大相(xiang)徑庭(ting)，比(bi)如石子磕碰底盤鋼(gang)板的聲音(yin)，在皇冠上(shang)幾(ji)乎不(bu)會發(fa)生(sheng)。