動力：油耗表現相當出色

 　　新款雷克薩斯RX450h的動力系統依然采用了汽油發動機+前/后兩臺電動機的搭配方式，該發動機的最大功率和最大扭矩分別為183千瓦和317牛米，數值相比3.5L汽油發動機有所下調，但是卻更加節能環保，油耗表現也相當出色，工信部綜合油耗僅為7.1L。

 　　不同于3.5L汽油發動機+6速手自一體變速箱的組合方式，新款雷克薩斯RX450h與發動機相匹配的是虛擬6速CVT變速箱。該變速箱具有人工智能換擋控制，在長距離下坡路段可以減少升降擋次數，保持相對低的擋位行駛，充分利用發動機制動，減少剎車盤熱衰減。而在實際試駕中，變速箱的升擋過程非常平順以至于難以察覺，而急加速時變速箱對動力的調控也很到位，既能保證動力輸出又沒有突然降擋產生的沖擊感，以至于讓人忽略了變速箱的存在。

　　編輯點評：雖然換裝了全新的家族臉譜，但不論是從動力系統還是車身結構上來看，新款雷克薩斯RX450h都和老款車型完全一致，所以外觀的改變也就成為了該車唯一的看點。相比老款略顯陰柔的外形，改走兇猛路線的新款雷克薩斯RX450h看起來要更為陽剛一些，在運動風格外觀成為主流趨勢的今天，這樣的改動顯然是十分明智的，至少新車的外觀不僅僅只會討女性消費者喜歡了。