【車訊網 報道】全新一代克萊斯勒300C繼北京車展亮相之后，終于正式上市了。不過上市的車型只有一款，售價“高”達48.69萬。之所以說這個價格“高”，是因為我們印象中的上一代300C國(guo)產之后，售(shou)價只有30萬(wan)起(qi)，所(suo)以在思(si)維定勢里(li)它顯得很(hen)貴。

　　新克萊斯勒300C來到國內之后，面臨的都是什么對手呢？目前來看，國內的中大型車市場格局已經非常穩定了，奧迪A6L雖然已經不再一手遮天，但是仍然是這一級別的“領軍人物”，再加上發力迅猛的寶馬5系Li和奔馳E級，德系三強已經占去了中大型車的絕大部分市場。在剩下的市場份額中，還有皇冠這樣的(de)日系選手繼續跟進。

　　300C想要在德系和日系手里搶一部分市場，可以說壓力很大。但是既然克萊斯勒精心策劃讓它上市，自然做好了這樣的心理準備。所以我們拿出了這個市場中的領軍人物奧迪A6L和它對比，看看重整旗鼓的它有(you)什么(me)(me)優勢，又有(you)什么(me)(me)需要學習的地方。

　　300C只有一款車型，也就是說當你認定這款車的時候，你也只能認定這一款車型。但是奧迪A6L則全然不同，共有4個排量10款車型，全系售價區間為38.30-74.26萬元，從它的四個排量來看，和300C針鋒相對的應該是30FSI三款車型，不過在這個基礎上，奧迪A6L完全可以選擇更(geng)便宜的2.0T車型，或者更(geng)貴的2.8L以及3.5L車型，300C呢(ni)？因此(ci)我(wo)腦海中立刻就(jiu)閃現(xian)了(le)“寡(gua)不敵眾”這個詞(ci)。

　　300C真的(de)(de)(de)這么(me)弱嗎？早(zao)在(zai)1955年(nian)，克萊斯(si)勒就推出了300，從最初開始(shi)它就奠定了大排量的(de)(de)(de)基調(diao)，就成為(wei)全美動(dong)力(li)最強勁的(de)(de)(de)量產轎車，它搭載(zai)著Hemi發(fa)動(dong)機經(jing)歷了幾十年(nian)的(de)(de)(de)歷史，并且多次在(zai)賽事上獲獎。不(bu)過(guo)石油(you)危機和克萊斯(si)勒公(gong)司(si)的(de)(de)(de)運營不(bu)善，導致這款車在(zai)1977年(nian)暫時(shi)告(gao)別了我們。

　　直到1999年又再(zai)度復出了。直到第十代(dai)車型，它來(lai)(lai)到了國內，并(bing)且實現了國產。那時(shi)候他依舊沒有放(fang)棄5.7L的(de)V8 Hemi發(fa)動(dong)機，可見它對(dui)大排量(liang)一直很堅持。不(bu)過這次新300C來(lai)(lai)到時(shi)，只帶(dai)來(lai)(lai)了排量(liang)稍(shao)微小(xiao)一些的(de)3.6L車型，但是相(xiang)對(dui)目前的(de)競(jing)爭對(dui)手來(lai)(lai)看，它的(de)排量(liang)依舊很大。