但是從目前來看(kan)，受油(you)價和政策所限，大排量在中國并不占(zhan)優勢(shi)，另外(wai)這臺發動(dong)(dong)機上并沒使用任何(he)先進的(de)技(ji)術，首次應用VVT技(ji)術，而奧迪(di)的(de)渦輪增壓和直噴技(ji)術已經普遍的(de)應用在眾多車型上了(le)。在發動(dong)(dong)機的(de)角度(du)而言，300C并不占(zhan)據優勢(shi)。

　　再來(lai)看(kan)看(kan)配置(zhi)，對(dui)此我們挑選了(le)價格最(zui)為(wei)接近的(de)30FSI舒適型和300C來(lai)對(dui)比，兩者的(de)配置(zhi)的(de)側重點(dian)不一樣，但(dan)是配置(zhi)高低區別(bie)不大。在安全(quan)性方面，300C多了(le)膝(xi)部氣囊(nang)，而奧迪A6L多出了(le)后(hou)排側氣囊(nang)；在舒適型便利性配置(zhi)方面，300C多出了(le)座椅(yi)通風、座椅(yi)記憶、方向盤電(dian)動調節、倒車影像(xiang)、無鑰匙啟動、自適應巡航；而奧迪A6L多了(le)后(hou)排遮陽簾、后(hou)排出風口以及最(zui)重要的(de)MMI人機交互系統，附帶(dai)GPS導航系統。

　　在(zai)動力和(he)配(pei)置方(fang)面沒有(you)突破，但是克萊斯(si)勒在(zai)車(che)(che)身(shen)外形和(he)車(che)(che)身(shen)尺寸(cun)方(fang)面還是很占優的。車(che)(che)身(shen)上還帶(dai)有(you)來國產克萊斯(si)勒的影子，依(yi)然是經典的美式大車(che)(che)設(she)計，采(cai)用了(le)7橫輻設(she)計的進氣(qi)格(ge)柵以(yi)及全新克萊斯(si)勒飛翼(yi)標志。新車(che)(che)大燈(deng)尺寸(cun)有(you)所減小，但雙氙氣(qi)大燈(deng)各集成(cheng)了(le)15顆LED日間行(xing)車(che)(che)燈(deng)并(bing)帶(dai)有(you)隨動轉向功能。車(che)(che)身(shen)側面取消了(le)側面鍍(du)鉻防(fang)擦(ca)條，并(bing)配(pei)有(you)20英寸(cun)雙十輻輪圈。

　　新奧迪A6L則是完全向年輕化靠攏(long)，告(gao)別(bie)了(le)(le)(le)中庸(yong)的(de)(de)貫徹(che)形象，變(bian)的(de)(de)運動(dong)而(er)時尚了(le)(le)(le)。不(bu)過真的(de)(de)對(dui)比兩款車型誰更大(da)氣，我(wo)估計大(da)部分都會給300C投票，因為(wei)它的(de)(de)門面工作的(de)(de)確(que)做得(de)很不(bu)錯。它的(de)(de)長寬高分別(bie)達(da)到了(le)(le)(le)5066mm×1902mm×1488mm，軸距達(da)到了(le)(le)(le)3052mm。比A6L大(da)了(le)(le)(le)一號。

　　內飾方面，也經過了精心布局，深淺雙色內飾，并有木紋板裝飾、真皮包裹，高檔Nappa全粒面真皮座椅，以及Mocha手工打磨實木嵌飾。此外，還配有電加熱方向盤、8.4英寸觸摸信息顯示屏（由Garmin導航軟件支持）、Harman Kardon音響系(xi)統和雙片式全(quan)景(jing)天窗等都是(shi)很顯檔次的配備，而奧迪(di)A6L完(wan)全(quan)是(shi)一派(pai)科技化的景(jing)象。