寶馬終止和通用燃料電池合作

　　據《歐洲汽車新聞》報道，寶馬已經終止同通用汽車談判合作開發燃料電池，而其他方面仍在協商。業內人士紛紛猜測，此次談判終止，或由寶馬同豐田近來拓展合作所致。

 　　寶馬與通用關于開發燃料電池合作的談判一事，是去年12月被外媒最早曝光的。報道稱通用和寶馬正談判合作開發燃料電池技術，寶馬負責向研發提供資金支持，能夠獲得通用最新燃料電池技術。但寶馬僅承認正在談判，未證實更多內容，通用更是三緘其口。

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　　兒童坐椅新國標

 　　小孩子坐車，大人喜歡把他們摟在懷里，其實這種方法非常危險，一旦發生碰撞事故，小孩子很容易受到傷害，在車內安裝兒童安全坐椅，是一種最好的防范措施。但目前市場內，這種兒童坐椅魚龍混雜，質量不一。針對這種現象，國家出臺了《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準，這個國家標準將在7月1日起強制實施。

 　　但車管所的一位負責人也坦言，這個國家標準主要規范的是生產廠家，但機動車內要不要安裝這種兒童椅，還是車主自己決定，如果交警發現載有兒童的車內沒有安裝這種安全裝置，交警是不能予以處罰的。

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　　比亞迪全員降薪

　　本月20日剛發行了30億元公司債的比亞迪，昨日又傳出實施新一輪降薪的消息。

 　　從比亞迪獲悉，今年6- 9月公司員工績效獎統一下調，績效獎額度由原來的33%降低至15%.據此計算，受影響的員工工資加績效的薪酬總額降幅約為14%，樂觀估計有可能為比亞迪減少2.4億元的人力成本。

 　　去年以來遭遇的業績下滑，給比亞迪的經營帶來越來越大的壓力。昨日，比亞迪全天報收21.43元，下跌0.11元，跌幅0.79%。

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　　汽車“三包”十月出臺

 　　近日有消息稱，等待許久的汽車“三包”法規正在進行聯署會簽等程序，估計今年十一前有望出臺。記者隨后向中國汽車流通協會與乘聯會負責人進行確認，對方皆表示暫未收到任何相關消息。

 　　2011年，中國汽車產量再次超過1800萬輛。隨之而來的是各種各樣的新車質量問題，消費者對汽車質量安全的投訴不斷增長。據中消協《汽車安全消費調查報告》提供的數據，2011年全國消協組織共受理汽車投訴16805件，同比增長19.2%，投訴量再創新高。汽車投訴中，涉及質量安全問題的超過半數，占54.7%，涉及質量爭議的投訴更是超過80%。這種情況下，如何保護消費者權益成為當務之急，盡早出臺相關法規顯得尤為迫切。

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