【車訊網 報道】車(che)訊網第七期(qi)《坊》拆解兩(liang)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)中級車(che)，分別(bie)(bie)為(wei)福特和。-致勝是(shi)2011款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)2.0TGTD0豪(hao)華型(xing)，市(shi)場指(zhi)導(dao)價(jia)(jia)為(wei)21.78萬元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，實(shi)際購買(mai)(mai)價(jia)(jia)格(ge)19.78萬元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，2012年5月生產；雅閣是(shi)2012款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)2.4LX，市(shi)場指(zhi)導(dao)價(jia)(jia)為(wei)21.98萬元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，實(shi)際購買(mai)(mai)價(jia)(jia)格(ge)18.78萬元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，2012年3月生產。這(zhe)樣，事(shi)實(shi)上，雅閣比蒙迪(di)歐優惠1萬元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。我們先來羅列兩(liang)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)車(che)的配(pei)置差別(bie)(bie)，一(yi)起了解1萬元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)都差了哪些配(pei)置。關注這(zhe)兩(liang)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)車(che)的您肯定心里也有個(ge)人傾向，光看配(pei)置那(nei)只是(shi)表(biao)面現(xian)象，兩(liang)車(che)其內在(zai)做(zuo)工(gong)如何現(xian)在(zai)還(huan)不得而知(zhi)，讓我們繼(ji)續揭曉。

雙車拆解對比視頻

　  拆(chai)解部分(fen)我們(men)圍繞車(che)輛前后防(fang)(fang)護設計、門(men)板(ban)做工、車(che)身焊接做工、頂棚、地板(ban)用料、布線以及底盤防(fang)(fang)腐和懸掛組成幾方面進行(xing)介紹(shao)，隨后配(pei)合一些趣味(wei)測(ce)試成績以便于讓大家更加了解這兩款(kuan)車(che)。

整車防護之前保險杠蒙迪歐-致勝有泡沫緩沖層  雅閣保險杠設計兩級緩沖

蒙迪歐-致勝得分：6分

雅閣得分：6分

　　常(chang)見的(de)保(bao)(bao)(bao)險杠結構由保(bao)(bao)(bao)險杠外皮、泡沫緩沖(chong)塊(kuai)、帶(dai)有吸能盒緩沖(chong)的(de)金屬保(bao)(bao)(bao)險杠，當(dang)然(ran)，有些廠家使用二級緩沖(chong)金屬鋼鐵(tie)代替(ti)泡沫緩沖(chong)塊(kuai)的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)。還有更加不錯的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)就是考慮(lv)到行人腿部保(bao)(bao)(bao)護的(de)下保(bao)(bao)(bao)護杠設(she)計(ji)(ji)(ji)，我(wo)們現在就拆開(kai)兩車的(de)前保(bao)(bao)(bao)險杠，一起來(lai)看看是否(fou)符合我(wo)們剛(gang)才介紹的(de)結構設(she)計(ji)(ji)(ji)。

　　蒙迪歐-致勝前保(bao)險(xian)杠由保(bao)險(xian)杠皮、緩沖塑料泡(pao)沫(mo)、帶吸能盒的(de)保(bao)險(xian)杠鐵組(zu)成(cheng)，屬(shu)于常見設計，金屬(shu)杠材質(zhi)為(wei)大于等于900兆帕(pa)的(de)鋼制(zhi)、封閉盒狀(zhuang)，長(chang)度1220mm，距(ju)地高(gao)500mm，吸能盒240mm；邊(bian)緣輕微碰(peng)撞(zhuang)時(shi)金屬(shu)杠可(ke)以保(bao)護到大燈。

　　蒙迪歐-致勝(sheng)前保險杠泡(pao)沫

　　蒙迪歐-致(zhi)勝(sheng)前保險杠鐵

　　雅(ya)閣的(de)前保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)由(you)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)外皮和具有兩級緩沖(chong)設(she)計(ji)的(de)金屬杠(gang)(gang)鐵組(zu)成，也(ye)有系(xi)能盒設(she)計(ji)，沒有采用整體泡(pao)沫(mo)緩沖(chong)。第(di)七代雅(ya)閣曾經使(shi)用泡(pao)沫(mo)緩沖(chong)，但經過本(ben)田專(zhuan)利的(de)第(di)三代假人一(yi)系(xi)列試驗之(zhi)后，第(di)八代雅(ya)閣的(de)前保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)改變了泡(pao)沫(mo)緩沖(chong)設(she)計(ji)。杠(gang)(gang)鐵材質為590兆(zhao)帕強度的(de)雙層槽(cao)鋼結構(gou)、長度為1120mm，保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)中心距(ju)地高490mm，吸能盒長130mm。保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)吸能盒前端的(de)突出設(she)計(ji)，如(ru)果(guo)(guo)發生邊緣碰撞(zhuang)時也(ye)起(qi)到(dao)防(fang)護(hu)作用。雅(ya)閣水箱支架(jia)設(she)計(ji)使(shi)用粗壯的(de)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)，在實際碰撞(zhuang)中也(ye)可以起(qi)到(dao)防(fang)護(hu)效果(guo)(guo)。

　　雅閣前保險杠結構(gou)

　　保險杠(gang)上方粗壯的保險杠(gang)

　　輕微碰撞時保(bao)險(xian)杠過短相(xiang)對損失較大

編輯結論：保(bao)險(xian)(xian)杠主(zhu)要起(qi)到兩(liang)種作用(yong)，一個(ge)是對外力的(de)保(bao)護，第二個(ge)是碰(peng)(peng)撞時吸收對車身沖擊的(de)力度(du)，以保(bao)護發動機艙(cang)主(zhu)要部件。蒙迪歐-致(zhi)勝(sheng)使用(yong)泡(pao)沫緩沖層，讓保(bao)險(xian)(xian)杠有一定柔(rou)軟(ruan)度(du)，如在低速碰(peng)(peng)撞到行(xing)人(ren)有稍好的(de)緩沖；雅閣使用(yong)兩(liang)級緩沖保(bao)險(xian)(xian)杠鐵(tie)，起(qi)到低速緩沖能量(liang)吸收作用(yong)，鋼板強(qiang)度(du)為(wei)270兆(zhao)帕的(de)金屬水箱支架也(ye)起(qi)到不錯的(de)防(fang)護效果。