焊接工藝（得分：8分）

　　蒙迪歐(ou)-致勝頂棚使用激光焊(han)(han)(han)(han)接(jie)，A/B/C柱使用點(dian)焊(han)(han)(han)(han)，網友也曾問過為什么點(dian)焊(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)均勻度(du)比較(jiao)(jiao)差，并且點(dian)的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)參差不齊？這是(shi)(shi)因為點(dian)焊(han)(han)(han)(han)大(da)部分是(shi)(shi)機器人焊(han)(han)(han)(han)接(jie)，小(xiao)部分是(shi)(shi)人工補焊(han)(han)(han)(han)加固。根(gen)據結構設計、鋼板使用強度(du)以及價格定位(wei)等因素，每個車型的(de)(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)點(dian)數(shu)和位(wei)置(zhi)均不相同。所(suo)以出現(xian)有(you)的(de)(de)(de)點(dian)位(wei)比較(jiao)(jiao)密集有(you)些點(dian)位(wei)較(jiao)(jiao)為疏遠。 與拆(chai)車坊已(yi)拆(chai)解(jie)其他車輛來對比蒙迪歐(ou)-致勝焊(han)(han)(han)(han)接(jie)工藝屬于中等水平。

　　車身強度（得分：6分）

　　此圖是福特廠家提(ti)供，通過透視圖可以清晰讀取很(hen)多(duo)(duo)有用(yong)的(de)(de)信息。“兆帕(pa)”是個單(dan)(dan)位，專業術(shu)語不多(duo)(duo)提(ti)，您(nin)就(jiu)簡單(dan)(dan)的(de)(de)理(li)解(jie)為(wei)數據越高越好(hao)的(de)(de)原(yuan)則。下面我給大(da)家列(lie)舉較(jiao)為(wei)有用(yong)的(de)(de)參數：前后保(bao)險杠(gang)和側門防(fang)護(hu)杠(gang)使(shi)(shi)用(yong)大(da)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)900兆帕(pa)鋼(gang)板（保(bao)護(hu)發動(dong)機艙、減小追尾損傷(shang)和成員腿部(bu)），A/B柱使(shi)(shi)用(yong)大(da)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)1300兆帕(pa)鋼(gang)板，C柱使(shi)(shi)用(yong)大(da)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)420兆帕(pa)鋼(gang)板（對車內(nei)人員的(de)(de)防(fang)護(hu)，一(yi)般使(shi)(shi)用(yong)最強鋼(gang)板），門檻梁(liang)使(shi)(shi)用(yong)大(da)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)1000兆帕(pa)鋼(gang)板（承受(shou)側向撞擊的(de)(de)主要部(bu)分）。蒙(meng)迪(di)歐(ou)-致(zhi)勝(sheng)的(de)(de)體格還(huan)是比較(jiao)強勁的(de)(de)，平常一(yi)定很(hen)注意補鈣。

　　頂棚（得分：5.5分）

　　美國(guo)國(guo)家公路安(an)全管(guan)(guan)理(li)局(ju)已(yi)經對車(che)輛(liang)頂(ding)棚強度(du)測試有要(yao)(yao)求，說明車(che)輛(liang)頂(ding)棚加強設(she)計還是具有一定重要(yao)(yao)性(xing)的，尤其發生事故時車(che)輛(liang)出現翻滾情況(kuang)。蒙(meng)迪歐-致勝頂(ding)棚中(zhong)間(jian)設(she)計約200mm的加強筋(jin)對頂(ding)棚進(jin)(jin)行加固，并且附有兩張(zhang)瀝青基磁性(xing)阻尼板防止頂(ding)棚鋼板產生共(gong)振。從拆解過程中(zhong)發現蒙(meng)迪歐-致勝的天(tian)窗(chuang)前導(dao)(dao)水(shui)管(guan)(guan)有較(jiao)小的折彎處，水(shui)管(guan)(guan)較(jiao)小角度(du)會造成通水(shui)不順暢，流量過大會導(dao)(dao)致雨水(shui)灌進(jin)(jin)車(che)內。從廠家反(fan)饋的圖來(lai)看，設(she)計結(jie)構沒有此問題。

　　車內布線（得分：5.5分）

　　有網友曾提出一(yi)個質疑，“車(che)內(nei)(nei)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)包裹很好(hao)的(de)(de)是見不(bu)得人，偷工減料線(xian)(xian)(xian)很細的(de)(de)原因”。這一(yi)點沒(mei)有科學依據，整車(che)布線(xian)(xian)(xian)一(yi)般分為(wei)兩大類，大電(dian)(dian)流線(xian)(xian)(xian)組(zu)和小(xiao)(xiao)電(dian)(dian)流線(xian)(xian)(xian)組(zu)，車(che)廂內(nei)(nei)的(de)(de)布線(xian)(xian)(xian)一(yi)般情況(kuang)下都是小(xiao)(xiao)電(dian)(dian)流線(xian)(xian)(xian)組(zu)。以(yi)聚(ju)氯乙烯絕緣電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)為(wei)例，在(zai)25-40攝氏度內(nei)(nei)1平(ping)方可以(yi)通過15A-19A電(dian)(dian)流，1.5平(ping)方可以(yi)通過18A-24A電(dian)(dian)流，車(che)內(nei)(nei)布線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)電(dian)(dian)流一(yi)般都不(bu)超(chao)過20A，所以(yi)車(che)內(nei)(nei)不(bu)會出現很粗的(de)(de)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)。大電(dian)(dian)流電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)均設(she)計(ji)在(zai)發動機艙內(nei)(nei)。但小(xiao)(xiao)電(dian)(dian)流仍可以(yi)引起(qi)大問(wen)題，所以(yi)不(bu)能忽視車(che)內(nei)(nei)電(dian)(dian)纜(lan)的(de)(de)保護。蒙迪(di)歐-致勝(sheng)地板走線(xian)(xian)(xian)有導線(xian)(xian)(xian)槽(cao)設(she)計(ji)，但可以(yi)清晰看到電(dian)(dian)纜(lan)裸露在(zai)外(wai)，在(zai)極端情況(kuang)下對電(dian)(dian)纜(lan)保護欠佳。這樣的(de)(de)布線(xian)(xian)(xian)設(she)計(ji)與(yu)我們上期拆解的(de)(de)福(fu)特(te)新福(fu)克斯(si)風(feng)格相同。

　　地板材料（得分：6分）

　　蒙(meng)迪歐-致勝(sheng)地板鋪墊三層填充(chong)材質(zhi)，由防潮棉、填充(chong)泡沫和帶海(hai)綿的氈墊組成，海(hai)綿具有(you)保溫(wen)、隔熱、吸音、減震(zhen)、阻燃、防靜(jing)電、透氣性能好等特性。其中帶海(hai)綿氈墊一層做工較為精細。地板填充(chong)燃燒試驗符(fu)合(he)國(guo)家(jia)標準取得了(le)不錯的成績。