【車訊網 報道】在本月25日，奧迪Q3將正式上市，預計上市地點為廣州，這是奧迪進軍國內緊湊型SUV市場的第一款產品，也是奧迪的第一款緊湊型SUV。與當時的Q5一樣，Q3會采取先(xian)進(jin)口后國產的銷售策略。關于前期進(jin)口車型的價格(ge)(ge)，很早就有(you)不少媒體進(jin)行過(guo)報道，猜(cai)測價格(ge)(ge)大概在40萬左右。

　　那么到底Q3的售價會怎樣呢，我們先來看看Q3的車型！從目前曝光的諜照來看，預計初期進口的Q3會有兩種動力版本(35TFSI和40TFSI)，均為2.0T發動機，但動力大小和配置略有不同。考慮到Q3與同平臺Tiguan的品牌和級別差異，它的售價比Tiguan高是板上釘釘的(de)(de)事。目前最低(di)配(pei)的(de)(de)Tiguan 2.0TSI舒(shu)適版(ban)售(shou)價(jia)(jia)(jia)35.23萬(wan)，即(ji)使同(tong)排量的(de)(de)Q3也是舒(shu)適型配(pei)置，價(jia)(jia)(jia)格起碼也要高出2-4萬(wan)。從(cong)合理的(de)(de)預計來看，38萬(wan)元(yuan)的(de)(de)起步售(shou)價(jia)(jia)(jia)比(bi)較靠譜(pu)!而40TFSI的(de)(de)高配(pei)Q3價(jia)(jia)(jia)格肯定穩超40萬(wan)，參(can)照Tiguan頂配(pei)那41萬(wan)多的(de)(de)售(shou)價(jia)(jia)(jia)，Q3的(de)(de)40TFSI甚(shen)至有可能達到45萬(wan)。

Q3國產勢在必行

　　國產Q5和進口Tiguan本來就沒怎么拉開距離，但好歹兩個車型有著較大的價格和品牌差距，然而，Q3那38-45萬的價格卻與國產奧迪Q5有了很大的重疊。本是同根生，相煎何太急，奧迪怎會允許出現兩個自家SUV產品互相競爭(zheng)的(de)(de)局(ju)面呢？所(suo)以，對于(yu)Q3最好(hao)的(de)(de)結果(guo)是國(guo)產！

　　早先有報道稱(cheng)國(guo)(guo)(guo)產(chan)Q3的(de)計(ji)劃(hua)會在(zai)(zai)2013年開始實施(shi)，真正上市(shi)則要到2014年；但仔細想想，2014年？再過兩年國(guo)(guo)(guo)內緊湊型SUV市(shi)場形成格局后，奧(ao)迪還怎么占住腳跟(gen)呢(ni)？難(nan)道就憑價(jia)格方面都能買國(guo)(guo)(guo)產(chan)Q5的(de)進口Q3嗎？國(guo)(guo)(guo)產(chan)X1的(de)價(jia)格降低(di)后，銷(xiao)量開始穩(wen)步上漲(zhang)，此時Q3的(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)化應(ying)該(gai)快馬加鞭。前不久有媒體曝光了國(guo)(guo)(guo)產(chan)Q3路試的(de)圖片，據此猜(cai)想，Q3國(guo)(guo)(guo)產(chan)并非遙不可及，而是近在(zai)(zai)咫尺。

　　有消息稱，Q3車(che)型已經在一(yi)汽大眾(zhong)的長春二工(gong)廠(chang)試(shi)生產(chan)(chan)，預計今(jin)年10月(yue)份就能達到(dao)量產(chan)(chan)的需求，對于(yu)此(ci)事我們(men)也咨詢過奧(ao)迪廠(chang)商的相關工(gong)作(zuo)人員，對方并(bing)(bing)沒有給予否定(ding)和肯定(ding)的答復，由此(ci)來(lai)看10月(yue)國產(chan)(chan)的可能并(bing)(bing)非空穴(xue)來(lai)風。

　　當然(ran)10月份國產的消息并(bing)不一(yi)定可(ke)靠(kao)，這也(ye)不是我們(men)本篇文章(zhang)的重點，我和大(da)家一(yi)樣，希望(wang)國產的進程(cheng)當然(ran)越快越好，但更關心(xin)國產后的價格。

國產Q3售價會參照A4L

　　按照奧迪的慣例，Q3的售價會參照A4L，就像Q5參照A6L(2011款)和X1參照寶馬3系一(yi)樣。所以(yi)以(yi)目前的市場情(qing)況來(lai)看，Q3肯定會出一(yi)款28萬左右的車(che)(che)型(xing)(xing)(A4L標配(pei)27.28萬)；至(zhi)于不(bu)(bu)少網友說的1.4TSI車(che)(che)型(xing)(xing)我認為不(bu)(bu)會在Q3上投產，起(qi)碼(ma)在剛國產的短期內(nei)不(bu)(bu)會。與(yu)A3不(bu)(bu)一(yi)樣，畢(bi)竟Q3的體積(ji)和重量都(dou)更大一(yi)些(xie)，1.4TSI搭配(pei)上肯定還是顯得略微(wei)寒酸，2.0TSI應該(gai)是主流。

Q3那PQ35平臺具有一定的成本優勢

　　另(ling)外我認(ren)為國產后(hou)Q3的售價區間也(ye)不會像(xiang)之(zhi)前傳言有那么大的跨越。首(shou)先我們來(lai)看一下Q3的平臺(tai)，它(ta)并非是奧迪獨立開發(fa)，而是來(lai)自大眾(zhong)的PQ35平臺(tai)；從平臺(tai)技術(shu)上(shang)來(lai)講，這與Q5和A4L那縱(zong)置前驅相(xiang)比(bi)要差一個等級，與寶馬那縱(zong)置后(hou)驅更(geng)是差距(ju)明顯。

　　而這樣成熟的平臺也會有著先天的成本優勢，30萬-40萬的售價區間對于國產Q3來說足夠了；與寶馬那嘔心瀝血的新款2.0T(N20B20)和8AT不同，甚至奧迪因為(wei)2.0TSI和DSG的(de)產品成熟，能把(ba)國產Q3的(de)價格下(xia)潛到(dao)30萬(wan)以內(nei)，標題描寫下(xia)降10萬(wan)，變(bian)成28萬(wan)的(de)可能性非常(chang)大。

國產Q3銷售主力：技術型和舒適型

　　至于配(pei)置(zhi)方面，Q3的銷(xiao)售主力應該(gai)是像(xiang)A4L和(he)Q5一樣的技(ji)術型和(he)舒適型，28-40萬的價格區間內，2.0TSI分為高功和(he)低功版(ban)，那(nei)12萬的差價主要就是配(pei)置(zhi)。

　　技術型預計價格在33萬左右，LED、氙燈、后視鏡折疊，真皮、座椅加熱、分區空調、液晶屏幕(沒有MMI導航)，相反，低配的28萬元基本型這些應該都是沒有的。甚至有人說會搭配手動變速器，這個可能性不大，Q3作為城市SUV，手動檔會阻礙相當一部分的購買，影響銷量；這與寶馬X1的(de)18i和20i不同(18i搭配6AT，20i搭配8AT)，比較DSG在(zai)成本方面沒(mei)8AT那么貴。

　　舒適性(xing)售價應(ying)該在37萬左右，增(zeng)加導航、DVD、MMI人機交互(hu)，BOSE音響(xiang)等，最(zui)頂配的豪華版(ban)會像其(qi)他奧(ao)迪(di)車型(xing)那(nei)樣帶有大包圍(wei)、運動套件、陡坡緩(huan)降、自動泊(bo)車、撥(bo)片換(huan)擋、并線輔助等。

　　從配置(zhi)上(shang)(shang)來(lai)看，Q3配置(zhi)相比X1更(geng)好一些，但(dan)2013款的X1已經發布(bu)，我們(men)應該能想到(dao)寶馬會在配置(zhi)上(shang)(shang)調整(zheng)提(ti)升來(lai)達到(dao)對抗Q3的目(mu)的，從根本上(shang)(shang)來(lai)講，即將到(dao)來(lai)的2013年(nian)才是(shi)這(zhe)兩(liang)款車龍(long)爭虎(hu)斗的日(ri)子。