繞樁測試：豐田皇冠較軟的懸掛影響其成績

　　加(jia)長的(de)(de)軸(zhou)距對(dui)(dui)寶(bao)馬530Li操控性表現還是略有(you)影響，因為尾部的(de)(de)循跡性受到了(le)極大制約，經常出(chu)現的(de)(de)情況(kuang)是車頭能夠(gou)輕松通過(guo)(guo)樁桶(tong)，但車尾則(ze)成了(le)壓路機，將(jiang)一個(ge)個(ge)的(de)(de)樁桶(tong)挨個(ge)掃(sao)倒(dao)。最終經過(guo)(guo)多次嘗試，車速能夠(gou)達到63.37公里/小時，對(dui)(dui)于軸(zhou)距超過(guo)(guo)3米的(de)(de)大車來說，這個(ge)成績也(ye)算是非常不錯(cuo)了(le)。

　　皇冠(guan)的方向盤回轉圈(quan)數較長，達到了3.5圈(quan)。這樣的轉相(xiang)比在(zai)繞樁時(shi)常常需(xu)要駕駛(shi)者近乎雙(shuang)手交叉的去操作(zuo)。這對本就柔(rou)軟和寬大的車身來說更無疑是雪上加霜，同樣經過多次嘗(chang)試，皇冠(guan)的18米繞樁成績也就止步于60.06公里(li)/小時(shi)了。

　　在繞(rao)樁(zhuang)測試這一(yi)環(huan)節中，豐田皇冠受制于(yu)較軟(ruan)的(de)(de)(de)懸掛，在樁(zhuang)桶中的(de)(de)(de)表現略顯一(yi)般，不過相信選(xuan)購這兩款車的(de)(de)(de)車主(zhu)都不會對(dui)車輛(liang)進行如此極限的(de)(de)(de)操控(kong)。