| 2012年07月11日 02:00 | 來源：車訊網 |
作者：閆磊
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【車訊網 報道】這已經是最近我試駕過的第二款長城的柴油車了，和搭載2.0T綠靜柴油發動機的哈弗車型不同，現在我駕駛的這輛哈弗H5 2.5TCi更有傳統柴油車的味道，或許這與哈弗H5本身的硬朗性格有關，不管怎樣這才是我心目中柴油SUV應有的勁頭。
所謂“文武雙全”的城市SUV大(da)有一(yi)統天下(xia)之勢，但是(shi)仍然有很多(duo)人像我(wo)一(yi)樣熱(re)衷(zhong)于“一(yi)力降十會”的傳統越野SUV。在紛雜的都市(shi)(shi)生活中，哈(ha)弗H5或許沒有太(tai)多(duo)機會展示出非承載式車身的強悍特(te)性，但是(shi)即使(shi)在城市(shi)(shi)中行(xing)駛，粗獷的外表(biao)同樣令人振奮(fen)。所以(yi)，這也是(shi)我(wo)并不喜歡哈(ha)弗H5歐(ou)風(feng)版的原因。
要知道，這輛老(lao)牌(pai)自主SUV并不是一(yi)只看上去兇巴巴的(de)(de)(de)紙老(lao)虎，在它硬漢一(yi)般的(de)(de)(de)外(wai)表之下還要有(you)一(yi)顆兇悍的(de)(de)(de)“心臟(zang)”。這顆“心臟(zang)”雖然與我們(men)慣(guan)常見到的(de)(de)(de)有(you)些不同，但是卻非常適合(he)哈弗H5的(de)(de)(de)需要，它就(jiu)是一(yi)臺2.5升渦輪增壓柴油發動(dong)機。
哈(ha)弗H5上的(de)這(zhe)臺(tai)柴(chai)油發動(dong)機叫做2.5TCi，TCi的(de)全稱(cheng)是(shi)Turbo Charger with Inter-cooler，其(qi)中Inter-cooler就是(shi)中冷(leng)器的(de)意思(si)，加裝(zhuang)中冷(leng)器的(de)柴(chai)油發動(dong)機可以獲得更(geng)良好的(de)動(dong)力表現，這(zhe)也就是(shi)這(zhe)臺(tai)2.5升發動(dong)機性能還要超過以前的(de)2.8升發動(dong)機的(de)原因(yin)。而其(qi)外在表現就是(shi)在發動(dong)機蓋上有(you)一個(ge)大型的(de)中冷(leng)進氣(qi)口(kou)(kou)。當然這(zhe)個(ge)霸氣(qi)的(de)進氣(qi)口(kou)(kou)除了降溫之外，也有(you)招(zhao)人(ren)眼球的(de)作用。
我們并不能用普通汽油發(fa)動機的(de)眼光來看待這(zhe)臺柴(chai)(chai)油機的(de)數據(ju)表(biao)現(xian)，80千瓦的(de)最(zui)大(da)功率還(huan)不如1.4T發(fa)動機的(de)對應數值，但是300牛米的(de)最(zui)大(da)扭矩(ju)，以及1800-2400轉的(de)持續低轉爆發(fa)才是柴(chai)(chai)油機的(de)特(te)色(se)，這(zhe)樣(yang)才能夠(gou)展(zhan)現(xian)哈弗H5的(de)攀爬、拖拽等普通家用車難以實(shi)現(xian)的(de)能力(li)。
這(zhe)(zhe)樣的(de)發動(dong)機對于(yu)日常(chang)城市道(dao)路的(de)行駛來說也(ye)并(bing)非一無是(shi)(shi)處，至少一些(xie)“手(shou)潮”的(de)駕(jia)駛者一定(ding)喜歡這(zhe)(zhe)樣的(de)手(shou)動(dong)擋(dang)車型(xing)，1擋(dang)起步非常(chang)容(rong)易，要不是(shi)(shi)離(li)合點比較模(mo)糊，這(zhe)(zhe)真是(shi)(shi)一款很好(hao)上手(shou)的(de)車。除此之外，較低的(de)油(you)耗(hao)也(ye)是(shi)(shi)柴(chai)油(you)車的(de)一大(da)特色，經(jing)過(guo)實際測試，哈弗H5柴(chai)油(you)版的(de)百(bai)公(gong)里綜合油(you)耗(hao)為9.8升(sheng)，這(zhe)(zhe)樣的(de)油(you)耗(hao)表現對于(yu)這(zhe)(zhe)個大(da)塊頭(tou)來說已經(jing)很不錯了。
