【車訊網 報道】據(ju)法(fa)國(guo)《回聲報》(Les Echos)報道，標(biao)(biao)致雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)（簡稱PSA，以下用PSA代替標(biao)(biao)致雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)）再次在(zai)(zai)(zai)法(fa)國(guo)裁員(yuan)了，年初時候標(biao)(biao)致雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)計劃(hua)裁員(yuan)4000人(ren)，此(ci)次裁員(yuan)調高(gao)至8000人(ren)至10000人(ren)。在(zai)(zai)(zai)工會(hui)組織如(ru)此(ci)強大(da)的西歐，裁員(yuan)對(dui)于(yu)企業來(lai)說是(shi)迫不(bu)得已的最后(hou)絕招(zhao)，PSA進行如(ru)此(ci)大(da)規模的裁員(yuan)，讓我們不(bu)禁要問(wen)PSA到底發生(sheng)了什(shen)么？國(guo)外(wai)形勢嚴(yan)峻，國(guo)內(nei)市(shi)(shi)場又是(shi)怎樣(yang)的風起云涌呢？東風標(biao)(biao)致和東風雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)市(shi)(shi)場地位(wei)每(mei)況愈下，新品牌DS應運而生(sheng)。PSA正準備憑(ping)借DS系列在(zai)(zai)(zai)華背水一戰，這是(shi)PSA的最后(hou)一張底牌，在(zai)(zai)(zai)全球(qiu)市(shi)(shi)場是(shi)咸魚翻身(shen)還是(shi)擇(ze)日而死都在(zai)(zai)(zai)此(ci)一搏。

長安標致(zhi)雪鐵龍DS

　　雪鐵龍DS入駐中國 有些難產

　　DS系列(lie)是(shi)雪鐵龍的高(gao)端產品，其在PSA中的定位，就相當(dang)于(yu)雷克薩斯(si)之(zhi)于(yu)豐田，謳歌之(zhi)于(yu)本田，英菲尼迪之(zhi)于(yu)日產。然而，與上(shang)述高(gao)端品牌不同(tong)的是(shi)，DS并(bing)沒有脫離雪鐵龍品牌成(cheng)為獨立品牌，它只(zhi)是(shi)一個產品系列(lie)。

2012款DS5車型

　　為了迎接這個高端的(de)DS系列(lie)入華，長安與PSA于(yu)2010年7月簽(qian)約，到今年6月才建成了首家(jia)DS 4S店。標致雪鐵龍內部人士(shi)透露，南京首家(jia)DS的(de)4S店光(guang)建店就在2000萬左(zuo)右，加上新車鋪設，總投(tou)資要超7000萬，再(zai)加上人力等成本，對于(yu)僅有兩款車型的(de)雪鐵龍DS來說，經銷商(shang)要收回(hui)投(tou)資還需時(shi)日。

2012款DS4車型

　　除了建(jian)店成本高外，DS系列目前通過進口的形式只(zhi)引入了兩款(kuan)車型，產品(pin)線(xian)短(duan)也是經銷商對(dui)該(gai)品(pin)牌(pai)缺(que)乏信心的原因之一。且DS品(pin)牌(pai)車型相比(bi)雪鐵龍(long)既有(you)車型，在(zai)技(ji)術品(pin)質方(fang)面并沒有(you)太大提(ti)升，唯一的賣點還(huan)是那臺1.6T發動機(ji)。

　　因此，在前期招募(mu)經(jing)銷商時，長安(an)PSA遇到了不少阻力。除南京經(jing)銷商外(wai)，其他城市的雪鐵(tie)龍DS品牌4S店(dian)遲(chi)遲(chi)未見開業，也證明了經(jing)銷商對(dui)長安(an)PSA的前景信心不足。