最后進行的(de)(de)是(shi)繞樁測試，鑒于新勝達是(shi)一款(kuan)以舒適為主的(de)(de)SUV，所以我(wo)們在繞樁時盡量以一個比較保守的(de)(de)速度開始。在速度不是(shi)很快的(de)(de)情(qing)況下，首先能夠感覺到的(de)(de)就是(shi)懸掛支撐性不足，在過(guo)樁時車(che)輛(liang)的(de)(de)側傾(qing)比較明顯(xian)，這樣會(hui)對(dui)快速糾正車(che)身造成影響。

　　新勝達的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)盤對(dui)轉向(xiang)的(de)(de)變化也(ye)不(bu)太敏(min)感，在急打方(fang)(fang)向(xiang)時(shi)車輪的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)不(bu)會很(hen)直接地(di)做(zuo)出改變，這一點在速(su)度沒(mei)有到(dao)達極限時(shi)對(dui)繞樁(zhuang)還不(bu)會產生太大影響，但是(shi)一旦速(su)度比較(jiao)快了就會影響到(dao)過樁(zhuang)的(de)(de)節奏。寬大的(de)(de)車身(shen)和較(jiao)高的(de)(de)坐(zuo)姿會讓駕駛者(zhe)產生一些錯誤的(de)(de)預判，所以(yi)在沒(mei)有適應時(shi)車側(ce)經常會掃到(dao)樁(zhuang)桶。而比較(jiao)沉(chen)重的(de)(de)車尾也(ye)沒(mei)有良好的(de)(de)跟隨(sui)性，如果過快的(de)(de)糾正方(fang)(fang)向(xiang)，后(hou)輪也(ye)難以(yi)很(hen)順(shun)利的(de)(de)通過。

　　一旦速(su)度(du)加快(kuai)，方向(xiang)盤(pan)的(de)精準(zhun)性和靈敏(min)度(du)就會出來干擾(rao)繞樁節奏了，有時候只不過(guo)一下輕微的(de)方向(xiang)修正都會打(da)亂過(guo)樁的(de)順暢感。車身的(de)擺動也會隨著速(su)度(du)提高(gao)而越發明顯，這(zhe)些情(qing)況都預示(shi)著速(su)度(du)已經不能再(zai)提高(gao)了。

　　最終(zhong)新(xin)(xin)勝達的(de)(de)繞樁(zhuang)成績為61.60公里/小時，這(zhe)個成績應該算(suan)是(shi)SUV中的(de)(de)正常水平。所以要不是(shi)繞樁(zhuang)時的(de)(de)感受(shou)確實(shi)沒有那(nei)么流暢，新(xin)(xin)勝達的(de)(de)繞樁(zhuang)還(huan)是(shi)能夠(gou)令人滿意的(de)(de)。

　　通過對現(xian)代新勝(sheng)(sheng)(sheng)達的(de)(de)(de)試(shi)駕和(he)測(ce)試(shi)之后，可以看出這款老牌(pai)進口(kou)SUV基本(ben)保持了(le)(le)中規中矩的(de)(de)(de)水平，雖然沒(mei)有(you)什么亮點，卻能(neng)夠在日常使用中滿足駕乘者對于舒適(shi)的(de)(de)(de)需(xu)要。這一代新勝(sheng)(sheng)(sheng)達進口(kou)國(guo)內已(yi)經6年多時間了(le)(le)，現(xian)在也快(kuai)(kuai)到了(le)(le)其更新換(huan)代的(de)(de)(de)時期了(le)(le)，我們(men)期待全(quan)新勝(sheng)(sheng)(sheng)達能(neng)夠盡快(kuai)(kuai)來到國(guo)內，并(bing)且能(neng)夠給我們(men)一些新的(de)(de)(de)亮點。