西邊雨：   天籟天籟天籟銷量下滑、奇駿不值一提、瑪馳/樓蘭患難兄弟

 　　東風日產的天籟多年來憑借著在公關傳播上的策劃，以口口相傳的方式在國內市場上制造口碑，占了不少便宜。廠家曾經宣稱的天籟是中型車市場銷量冠軍被樸實的消費者廣為傳送。沒錯，天籟的確拿過銷量冠軍，不管是月度的還是半年的冠軍，其實都不能代表其現在的成績。如今天籟的成績已經大不如前，在終端市場上動輒幾萬元的現金優惠也足以看出廠家和經銷商的壓力。在產品品質方面，天籟雖然相比騏達有所提升（價格上去了），但是依然不能稱之為高品質中級車，且往下看。

東風日產新天籟

 　　由于車訊網《拆車坊》拆前幾期的日韓系車造成的慣性思維，我們不抱任何希望的取下天籟的后防撞泡沫卻發現了后防撞梁，雖然有點小巧，但總比沒有好。看來東風日產在中型車上終于不惜“大成本”裝配上了我們期待已久的防撞梁。然而令人遺憾的是，天籟這個后防撞梁在體積上實在和中型車不相匹配，碩大的車身配上這個“鐵扁擔”，讓人難以對其安全性抱有期望。

　　天籟的整車布線和索納塔（同期拆解車型）怎么比呢？二者簡直就是天壤之別，同樣與前幾期做個對比的話，所有拆過的車也是天籟最差。車內的布線，前段和后段糊弄的隨便捆綁一下，索性中間段就不管了，并且還有一根不知道是不是出場測試線，中間被剪斷過并用電工膠布重新捆綁。難道這是廠家的試裝車嗎？如今車輛自燃現象頻頻發生，不完善的線纜就是罪魁禍首之一！

東風日產奇駿 不值得一提的另類SUV

 　　雖然前文中已經說過瑪馳的銷量慘淡，但是在這里我們還是把瑪馳單獨拿出來再解讀一番。據相關資料顯示，日產瑪馳在全球的銷量已經突破600萬輛，這其中有363萬輛銷往日本以外的76個國家和地區。在海外市場無比暢銷的車型，卻在中國市場失利。去年瑪馳更是傳出了停產的消息，雖然廠家予以否認，但當時市場上現車稀缺只能預定的事實從側面印證了瑪馳的問題，就算沒停產也是在調整產能結構。而瑪馳的銷量其實不用查也能猜出個大概，因為你在大街上很難看見它的身影。

東風日產瑪馳

 　　或許瑪馳算是生不逢時，日產驪威的成功靠的是大尺寸、大空間、價格低，還趕上了好時代，這種優勢在瑪馳到來的時候已經蕩然無存。瑪馳在國內市場的失敗，并不能歸結為品牌的原因，如果是品牌力不足，那么日產其它車型也就不可能賣的很好；同時這也不完全是瑪馳價格過高的緣故，因為市場上比它定價高的同級車賣的比它好多了；此外，在瑪馳上市的時候，其競爭對手早已“鋪貨”多年，A0級小型車市場早已被蠶食得沒有了多少余地了。

 　　瑪馳這款小車，就其產品本身來說，由于它是東風日產引入國產的第一款A0級小型車，所以廠商就沒有時間為它在所處的細分市場里打下好基礎。而瑪馳這種另類的卡通形象雖然圓潤可愛，但也因此失去了很大一部分男性消費者，成為了小眾的選擇。也正因為其外觀的另類，再加上車身尺寸本來就在同級車中偏小，就導致了其整體看上去更小，會被人誤解為并非A0級車型，被歸到微車一類是很有可能的。這就犯了大忌，國人顯然喜歡大車。

東風日產瑪馳-內飾

　　還有一點，日產的“造車絕活”就是節約生產成本，瑪馳真的是在親身上演這臺大戲，它的研發設計、選材用料、加工工藝以及細節處理方面都太過粗糙，有失日產的水準。能省則省，處處廉價，就連儲物空間和內飾局部細節的處理都是嚴重縮水，如果不是這款車型關注度太低，或許還會光臨《拆車坊》。比較遺憾，我們目前還沒有機會拆解這款小車，因為幾乎沒有網友投票選它（《拆車坊》欄目歡迎您投票選擇希望拆解的車型，詳情點擊這里）。此外，據試駕過瑪馳的編輯反應，這款車對發動機噪音以及胎噪的控制水平完全達不到以往日產車的靜音水準。

 東風日產樓蘭 

 　　樓蘭，另一款讓東風日產丟臉的車型，它可以說是迄今為止國內市場設計最為另類的一款SUV。令人非常不解的是，樓蘭僅有3.5L一個排量一款車型推出，售價卻高達48.88萬元，出乎人們的意料太多。當然，東風日產也沒有將樓蘭定為走量的車型，它更多的是肩負著提升品牌形象的重任。不過現在看來，這個重任找錯了車，每個月兩位數的銷量堪比蘭博基尼。其實，自古以來，中國人還是很喜歡獨一無二的物件，尤其是藝術品，不過在汽車上可就行不通了。就一款車型如何讓消費者按需選擇呢？在這個推崇定制服務的時代里，樓蘭一款車型闖市場，到底為哪般？

　　全文總結：道是無晴卻有晴

　　東風日產的產品是日系汽車最為典型的代表，以最小的投入換來最大的利潤也是廠商不遺余力追求的終極目標。偷工減料始終伴隨著日系產品的好口碑一路走來，看上去很矛盾的情況每天都在上演，怎奈國人無法參透汽車產品的安全內涵，當然我們也無法要求消費者檢驗產品的內部構造，在這里只是想告訴大家：好口碑、高銷量的產品并不一定代表高品質。騏達和逍客都是車訊網《拆車坊》的領銜主演，這兩款車以實際行動告訴大家，能省的地方一定要省，沒有后保險杠鋼梁不是日產的錯，而是沒有相關的強制法規。如果廠商和您如此解釋，您將作何反應呢？對消費者厚道和行善是一個道理，前方的道路依然充滿晴天的陽光，關鍵看廠商如何走下去。最后，奉勸所有的汽車廠家：水能載舟亦能覆舟，消費者是你們的衣食父母，造安全的好車，是對生命的尊重！（原創/導購組/張雅純）

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