【車訊網 報道】CR-Z于7月13日公布售價，先期車型的售價為：28.88萬元。這樣的售價已經超出了很多人的預期，其實對于一款原裝進口的混合動力的轎跑車來說(shuo)，已經是非常給(gei)力了。

　　如同寶馬X6將跑車與SUV結合在一起一樣，本田CR-Z也選擇了這樣(yang)一條道路。將混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)系統與(yu)轎(jiao)(jiao)跑車(che)合(he)二為一，究(jiu)竟又能迸發(fa)出怎樣(yang)的(de)(de)火花(hua)呢？CR-Z的(de)(de)問世(shi)標志著混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)轎(jiao)(jiao)跑車(che)這一概念的(de)(de)形成，將轎(jiao)(jiao)跑車(che)的(de)(de)外觀與(yu)混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)的(de)(de)傳動(dong)系統組合(he)在(zai)一起，確實十分新奇。不(bu)過可惜的(de)(de)是(shi)這套動(dong)力(li)(li)系統的(de)(de)所能提供(gong)的(de)(de)動(dong)力(li)(li)還(huan)十分有(you)限，不(bu)能帶給(gei)駕駛者十足的(de)(de)加速(su)感(gan)。但(dan)能夠相信的(de)(de)是(shi)，隨著這套動(dong)力(li)(li)系統的(de)(de)逐漸發(fa)展成熟，提升發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)馬力(li)(li)應該(gai)不(bu)是(shi)什么(me)難(nan)事。

　　以本田(tian)一貫的(de)造(zao)車理(li)念，操控(kong)水(shui)平應(ying)該(gai)處于上乘。CR-Z采用鋁制下擺臂，竭盡可能(neng)減輕簧下質量，以提高(gao)轉向系統(tong)的(de)響應(ying)速度，這(zhe)樣能(neng)夠獲得更高(gao)的(de)操控(kong)水(shui)平。

　　IMA系(xi)統(tong)的構造由一臺(tai)直流無(wu)刷電(dian)機(ji)(ji)和一套(tao)(tao)鎳氫動(dong)(dong)(dong)力電(dian)池以及電(dian)控模塊(kuai)構成，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的布局與(yu)傳統(tong)車型并無(wu)二(er)致(zhi)。如(ru)果不強調這是一輛混動(dong)(dong)(dong)車型，又如(ru)何能從如(ru)此整齊的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙來(lai)判斷呢？CR-Z的動(dong)(dong)(dong)力來(lai)源于一臺(tai)搭(da)載有本田i-vtec(智能可(ke)變氣門正時(shi)系(xi)統(tong)）技術的1.5L直列四缸自(zi)然吸氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)84kw/6000rpm、最(zui)(zui)大(da)扭矩(ju)145Nm，與(yu)之相(xiang)配套(tao)(tao)的IMA電(dian)機(ji)(ji)的最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)10kw，最(zui)(zui)大(da)扭矩(ju)78Nm，這套(tao)(tao)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)統(tong)的綜合最(zui)(zui)大(da)功(gong)率(lv)為94kw，最(zui)(zui)大(da)扭矩(ju)173Nm，與(yu)其他同類(lei)車型相(xiang)比(bi)并無(wu)太(tai)多領先。

　　不同于傳統的本田車，CR-Z的內飾十分具有顛覆性，非常前衛，富有科技感，帶給你的感受是震撼的。在這款車上又能重溫思域最初(chu)上市之時(shi)儀表臺(tai)所帶給你(ni)的震(zhen)撼。本田(tian)其實(shi)并不是(shi)缺(que)乏(fa)想象(xiang)力，也根(gen)本不缺(que)乏(fa)創新精(jing)神，而(er)是(shi)保(bao)守的理(li)念和(he)市場(chang)為先的觀念影響創新。