【車訊網 報道】曾幾何時，斯巴魯在拉力賽場上馳騁風云，藍黃相間的旗幟在賽車上揮舞飄揚，給無數車迷留下了不可磨滅的印象。從一個不為人知的品牌到廣大車迷心中的冠軍，斯巴魯的品牌形象已經深深的鐫刻在了那一代人的心中，久久不能釋懷。

　　在當前的市場行情下，SUV車型銷售非常火爆，而這樣一個追求運動的品牌，所生產出的SUV車型是否能夠保留自己的運動底蘊呢？在之后的測試當中將會為您一一揭曉。

　　斯巴魯森林人采用2.5L水平對置自然吸氣發動機，全世界只有斯巴魯和保時捷使用水平對置這項技術。由于水平對置發動機機體較寬，需要容積更大的發動機艙，因而森林人的發動機艙比一般車型更為寬敞。實際駕駛時轉速攀升很快，而且非常線性和順滑，聲線也與其他引擎有所不同。原地踩下油門踏板，在轉速即將到達紅線區時比一般車型的抖動更大，而且與一般車型的縱向抖動完全不同，車身呈現出左后幅度的橫向晃動，這也是水平對置發動機的特質所造成的。

 　　森林人采用了一款4AT變速箱，在技術層面上說好些就是穩定可靠，說不好呢則是陳舊落后。在其競爭對手普遍采用更加先進的傳動系統時，它的不足也就暴露出來了。實際表現則是中規中矩，在行車時并沒有檔位數較少而產生額外的頓挫感，油門踩至地板做急加速動作時也沒有感覺到有什么拖曳。總而言之，如果不是特別在意這一方面的話，也不必太過糾結4個檔位偏少的問題，畢竟這套變速箱是可以圓滿完成日常行車任務的。

 　　至于輪胎方面，森林人選用了優科豪馬GEOLANDAR G95輪胎，尺寸為225/55R17。這款輪胎是一款原裝進口的輪胎，屬于輕度越野輪胎，更加重視靜音和耐磨損性能，環保性能也屬于上乘，完全符合森林人城市SUV的身份和定位，而且售價不低。在輪胎的選用方面，斯巴魯確實是非常厚道的。

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 　　在車訊網的第八期拆車坊欄目中，我們測試的這臺斯巴魯森林人將與現代新勝達進行“針尖對麥芒”的直接較量，因為同樣是進口車，所以二者也使得本期拆車坊欄目成為了目前投入成本最高的一期。此外，我們知道斯巴魯在不久的將來可能會與奇瑞建立合資工廠，屆時森林人首先國產的機會很大，所以本次的拆車數據將會保留，方便與日后可能出現的國產森林人進行對比。