森林(lin)人的(de)方向(xiang)(xiang)盤(pan)手感非常(chang)不(bu)(bu)(bu)錯(cuo)，表面(mian)所覆(fu)蓋的(de)真皮防滑性出色，大(da)小也適中(zhong)，使你在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)掉頭的(de)時候都能夠游刃有(you)(you)余(yu)，得心應手。正如斯巴魯品牌所強調的(de)操(cao)控性能一(yi)樣，森林(lin)人與其他日系品牌的(de)SUV相比，方向(xiang)(xiang)盤(pan)更(geng)加重手，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機構(gou)的(de)工藝(yi)也更(geng)為考究，因而方向(xiang)(xiang)盤(pan)能夠完(wan)全(quan)執行駕駛者的(de)意圖，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時沒有(you)(you)什么虛(xu)位，操(cao)控水平處于上乘。不(bu)(bu)(bu)過，要說到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機構(gou)不(bu)(bu)(bu)足之(zhi)處當然(ran)也不(bu)(bu)(bu)是完(wan)全(quan)沒有(you)(you)的(de)，方向(xiang)(xiang)盤(pan)總(zong)共3.3圈的(de)回轉(zhuan)圈數與一(yi)般(ban)車型相比顯得比較多，所以調頭時需要多打一(yi)些方向(xiang)(xiang)盤(pan)。

　　森林人較硬的(de)懸掛帶(dai)來了清晰(xi)的(de)路(lu)感(gan)，但路(lu)遇小溝坎或(huo)是減速(su)帶(dai)時車(che)內就能(neng)感(gan)覺到清晰(xi)的(de)顛簸。本(ben)身(shen)偏硬的(de)懸掛再加上扁平度(du)只有(you)55的(de)輪胎，車(che)身(shen)的(de)吸震能(neng)力就相對其他SUV車(che)型(xing)有(you)些不(bu)足了。其實城市(shi)SUV追(zhui)求一些操控性能(neng)也無可(ke)厚非，畢竟鋪(pu)裝良好的(de)城市(shi)道路(lu)還是十(shi)分(fen)平整的(de)。

　　作為(wei)一款(kuan)車(che)(che)身(shen)高大的(de)SUV，與普通(tong)轎車(che)(che)相比，森林人在(zai)行駛(shi)噪音上本身(shen)就具有劣勢，較高的(de)車(che)(che)身(shen)勢必(bi)會(hui)在(zai)一定程(cheng)度上增加(jia)相應(ying)的(de)風(feng)噪。但就實際測試成績來看，森林人的(de)隔音水平(ping)還(huan)是令人非(fei)常滿意的(de)，即使在(zai)行駛(shi)到120公里/小時的(de)時候(hou)，與普通(tong)中級轎車(che)(che)沒有太大差別，這說明這款(kuan)SUV的(de)隔音水平(ping)確(que)實是比較出色(se)的(de)。

　　日常行駛時，這臺(tai)水平對置的(de)(de)2.5L自然吸(xi)氣發動機(ji)(ji)所(suo)提(ti)(ti)(ti)供的(de)(de)動力(li)是完全能夠(gou)滿足(zu)(zu)普(pu)通駕(jia)(jia)駛者(zhe)的(de)(de)需求的(de)(de)，對于(yu)文藝(yi)駕(jia)(jia)駛者(zhe)來說，甚至有些(xie)激情(qing)澎(peng)湃(pai)的(de)(de)感受，當然，對于(yu)上文沒(mei)有提(ti)(ti)(ti)到的(de)(de)另一(yi)種駕(jia)(jia)駛者(zhe)來說，森(sen)林人車系中還有采用2.5T渦(wo)輪增壓發動機(ji)(ji)的(de)(de)高性能車型(xing)(xing)提(ti)(ti)(ti)供選擇。當然了，以上都是玩笑話，卻(que)也可以說明測試車型(xing)(xing)的(de)(de)一(yi)些(xie)實力(li)。簡而言之就是初(chu)段動力(li)充足(zu)(zu)，后(hou)程較(jiao)為(wei)乏(fa)力(li)，滿足(zu)(zu)日常駕(jia)(jia)駛不成(cheng)問題，不過要想(xiang)來點(dian)刺激的(de)(de)，建議(yi)您還是選擇動力(li)更(geng)為(wei)充沛(pei)的(de)(de)車型(xing)(xing)吧。