百公里加速測試

　　與(yu)其它(ta)自動(dong)擋車(che)型有所(suo)區別的(de)(de)是，斯巴(ba)魯森林(lin)人變速(su)箱在(zai)彈射起步時(shi)對發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)的(de)(de)承受范圍更高。同時(shi)踩住剎(cha)車(che)和油門踏(ta)板，轉(zhuan)速(su)表可以(yi)攀升至2600r/min左后，再加上四(si)驅(qu)系統能夠(gou)穩穩得將驅(qu)動(dong)力分配在(zai)4個輪(lun)胎(tai)之上，所(suo)以(yi)在(zai)松開剎(cha)車(che)踏(ta)板的(de)(de)那一剎(cha)那，加速(su)度高達(da)0.7G以(yi)上，比(bi)一般車(che)型的(de)(de)眩(xuan)暈感更強，不過可惜(xi)的(de)(de)是加速(su)度值衰(shuai)減的(de)(de)非常迅速(su)，幾秒后就回到了比(bi)較平庸的(de)(de)范圍之內。

　　最終斯巴魯森(sen)林人(ren)的百公里加速成(cheng)績為(wei)11.19秒，雖說車身(shen)不(bu)重(zhong)，發動機不(bu)弱，但(dan)陳舊(jiu)的4速變速箱(xiang)無論(lun)是(shi)(shi)在(zai)傳動效率(lv)上還(huan)是(shi)(shi)在(zai)換(huan)擋速度上都(dou)落后于對手，因而獲得這樣的成(cheng)績也不(bu)會(hui)讓人(ren)感到有什么意外的。

　　剎車測試

　　森林人的(de)剎(cha)(cha)車踏板腳感較(jiao)硬(ying)，而(er)(er)且比較(jiao)敏(min)感，在(zai)進行緊急(ji)剎(cha)(cha)車動(dong)(dong)作時還(huan)是非(fei)常干脆(cui)的(de)。雖說剎(cha)(cha)車的(de)腳感不錯，但(dan)制動(dong)(dong)的(de)成(cheng)績(ji)就不像剎(cha)(cha)車時感受那(nei)么(me)樂(le)觀了，41.66米的(de)最好(hao)成(cheng)績(ji)并(bing)(bing)不是非(fei)常優秀，制動(dong)(dong)力有所匱乏是影(ying)響剎(cha)(cha)車成(cheng)績(ji)的(de)最大(da)原因。從圖表中可(ke)以看到，在(zai)緊急(ji)剎(cha)(cha)車時加速度并(bing)(bing)沒有下探到-1G以下，而(er)(er)且臨近車輛停止時加速度還(huan)有很大(da)程度的(de)波動(dong)(dong)，不過就SUV車型而(er)(er)言(yan)，這樣的(de)成(cheng)績(ji)也算是可(ke)以接受了。