如果真是這樣(yang)的話，奔騰B90的售價可(ke)能(neng)(neng)會在15-20萬之間，因此將(jiang)承擔走量重任的中低配(pei)車型(xing)售價可(ke)能(neng)(neng)在15-17萬之間，正好與新速騰和新福(fu)克斯的部(bu)分(fen)中高配(pei)車型(xing)價格(ge)重疊，而這個價格(ge)區間的車型(xing)也是不少(shao)家用消(xiao)費者(zhe)所關注的。

　　由此不難看出，其實奔騰B90的售價并不便宜，因為目前同級別熱銷車型索納塔八和蒙迪歐-致勝優惠之后的價格也就是17萬出頭，在二者面前，身為自主品牌的奔騰B90并沒有特別明顯的價格優勢。另外，與同樣身為自主品牌，售價大概10-16萬左右的長安RAETON睿騁和廣汽傳祺對比來看(kan)，它(ta)的價格也貴了不少(shao)。

　　對于奔(ben)騰B90的售價，因(yin)為(wei)目前(qian)只是推測，所以在(zai)它(ta)(ta)沒有正是公布(bu)售價前(qian)還不(bu)(bu)(bu)能做出最后的結論(lun)，不(bu)(bu)(bu)過考慮到(dao)一汽曾(ceng)經用在(zai)奔(ben)騰B70上的定(ding)價策略，我(wo)個(ge)人覺得即便是上市(shi)之(zhi)后，它(ta)(ta)的價格可(ke)能也不(bu)(bu)(bu)會給大部分消費者帶來什么驚喜，因(yin)為(wei)畢竟是源自馬自達睿翼平臺(tai)的產品，再(zai)便宜(yi)又能便宜(yi)多少呢？

　　下面說點高興的事，奔騰B90雖然源自馬自達睿翼平臺，但是軸距拉長了55毫米，最后總長度達到了2780毫米，基本上屬于同級別的平均水平，與軸距達到2800毫米的雅閣相差不(bu)大(da)，因此在國內消費者所看重的后排腿部空(kong)間表現上應該不(bu)會太(tai)令人(ren)失望。

　　動(dong)(dong)力系(xi)統方(fang)面，先(xian)期(qi)(qi)推出的(de)奔騰(teng)B90可(ke)能會采用1.8升、2.0升和2.3升三種(zhong)不同(tong)排量的(de)直(zhi)列四缸自然吸氣發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。此外(wai)(wai)，根據目前(qian)掌(zhang)握(wo)的(de)消息來判(pan)斷，后期(qi)(qi)一汽還有可(ke)能推出搭載1.8升渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)車(che)(che)型，并且(qie)不出意(yi)外(wai)(wai)的(de)話，這臺渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)很可(ke)能會來自與一汽合作多年的(de)大(da)眾汽車(che)(che)。同(tong)時與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)匹配的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統將會是(shi)6擋手動(dong)(dong)和6擋自動(dong)(dong)變速器。

　　豐富的(de)配(pei)置將會成為奔騰(teng)B90的(de)一(yi)大(da)亮點(dian)，其中包括隨動(dong)轉向大(da)燈、電子(zi)車(che)(che)身穩定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)系統（ESP）、一(yi)鍵啟動(dong)、電子(zi)手剎、中控(kong)(kong)臺帶有液晶顯示屏的(de)車(che)(che)載多媒(mei)體系統、座椅加(jia)熱……等眾(zhong)多堪比同級別合資車(che)(che)型的(de)實用配(pei)置。

2012北京車展星爺說車：奔騰B90

　　結語：就(jiu)像其他同級別自(zi)主品牌(pai)車型(xing)一(yi)樣，依(yi)(yi)靠豐富的(de)配置和(he)源自(zi)馬自(zi)達(da)睿(rui)翼平臺的(de)綜合性能，奔騰B90著重(zhong)突(tu)出的(de)亮點依(yi)(yi)舊是自(zi)身的(de)性價比，同時憑借著較長軸距帶(dai)來的(de)空(kong)(kong)間優勢，它(ta)還將(jiang)自(zi)己(ji)的(de)“戰場”拉到了合資品牌(pai)緊湊型(xing)車新速(su)騰和(he)新福(fu)克斯(si)中高配車型(xing)的(de)領域(yu)，也算是為自(zi)己(ji)爭取到了更(geng)大的(de)生存空(kong)(kong)間。

　　至(zhi)于(yu)不足之外(wai)，我個人覺得不如意(yi)的(de)地方(fang)還(huan)是(shi)在(zai)上市(shi)之后(hou)有可能(neng)相對(dui)偏高的(de)售價上，因為(wei)這會(hui)使它在(zai)與(yu)同級別合資(zi)品(pin)牌車型(xing)正面對(dui)抗時，很(hen)難具備足夠吸(xi)引(yin)消費者的(de)價格優勢，因為(wei)對(dui)于(yu)一輛自主(zhu)(zhu)品(pin)牌車型(xing)而言，在(zai)強手如林的(de)市(shi)場中，要是(shi)不具備這個因素的(de)話，如果(guo)想要取(qu)得成功，可能(neng)就(jiu)不是(shi)那(nei)么輕松(song)了。當然(ran)，這里面暫時不包括有利于(yu)自主(zhu)(zhu)品(pin)牌的(de)公務(wu)車采(cai)購(gou)新政。

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