【車訊網 報道】在(zai)華晨(chen)國(guo)產(chan)，一(yi)轉(zhuan)眼(yan)走過(guo)了(le)(le)8年(nian)的(de)(de)光景，從最早僅生(sheng)產(chan)了(le)(le)不到(dao)(dao)兩年(nian)的(de)(de)E46平臺車(che)型走到(dao)(dao)今(jin)天，3系已經被國(guo)產(chan)過(guo)三代的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)，其(qi)品(pin)(pin)質和(he)優良(liang)的(de)(de)服(fu)務，使其(qi)在(zai)市場上的(de)(de)反響(xiang)和(he)銷(xiao)量一(yi)直都(dou)不錯。作為在(zai)中國(guo)銷(xiao)售的(de)(de)主力車(che)型，全新3系轎車(che)在(zai)國(guo)外亮相了(le)(le)不到(dao)(dao)一(yi)年(nian)的(de)(de)時間(jian)，終于(yu)正式的(de)(de)登陸中國(guo)，而(er)這(zhe)次，進口的(de)(de)短軸和(he)國(guo)產(chan)的(de)(de)長軸車(che)型同(tong)時上市，并公布(bu)了(le)(le)配(pei)置(zhi)。對于(yu)這(zhe)款今(jin)年(nian)車(che)壇里的(de)(de)重磅(bang)車(che)型，相信大家已經關注許(xu)久(jiu)了(le)(le)，下(xia)面就讓我們來詳細體驗一(yi)下(xia)全新的(de)(de)寶馬3系吧。

　　首先(xian)，我們先(xian)說一下(xia)大(da)(da)家最關心的(de)(de)(de)(de)軸距(ju)(ju)問題。這(zhe)次上市(shi)的(de)(de)(de)(de)國(guo)產車(che)型底(di)盤代號為(wei)(wei)5，軸距(ju)(ju)2920mm。而(er)F30的(de)(de)(de)(de)短軸版本，軸距(ju)(ju)為(wei)(wei)2810mm，會(hui)先(xian)以進(jin)(jin)口的(de)(de)(de)(de)形式銷售，之(zhi)后再進(jin)(jin)行國(guo)產。這(zhe)一點，寶(bao)馬(ma)做的(de)(de)(de)(de)確(que)實很(hen)周到。通過(guo)加長(chang)，在中國(guo)市(shi)場確(que)實能夠得到更大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場銷量和更多的(de)(de)(de)(de)經濟效益，但是對(dui)于主打(da)運動性能的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)來(lai)說，很(hen)多人(ren)都(dou)是慕名于它的(de)(de)(de)(de)動力與操控性能，寶(bao)馬(ma)在適應市(shi)場的(de)(de)(de)(de)同時，也一直(zhi)沒有忘記自己的(de)(de)(de)(de)老用戶。在配置幾(ji)乎(hu)相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，進(jin)(jin)口短軸版本要比國(guo)產長(chang)軸車(che)型還能略微的(de)(de)(de)(de)便宜(yi)一些，相(xiang)信有不少年輕人(ren)會(hui)選擇進(jin)(jin)口版本。

　　然后我們再(zai)從外觀方面說(shuo)起，全(quan)新寶馬3系車型(xing)采用(yong)了(le)(le)與概念車i8類似的(de)前(qian)臉，前(qian)大燈與進氣格柵完全(quan)相(xiang)連，更加有張力。不(bu)(bu)過，關(guan)于這個前(qian)臉，真的(de)受(shou)到了(le)(le)業(ye)界的(de)褒貶不(bu)(bu)一(yi)，甚至被(bei)一(yi)些人(ren)戲(xi)稱為“眼屎”。不(bu)(bu)過，寶馬的(de)創新總是這樣，上一(yi)代7系被(bei)人(ren)們嘲笑為“尾箱蓋(gai)沒(mei)關(guan)嚴”，到后來被(bei)同行競相(xiang)模(mo)仿。總之這款全(quan)新的(de)前(qian)臉亮相(xiang)一(yi)年來，已經被(bei)不(bu)(bu)少人(ren)所接受(shou)了(le)(le)。

　　前格柵分為(wei)三種(zhong)版本，低配(pei)(pei)的(de)(de)時尚版車型(xing)，雙腎格柵內部(bu)沒有鍍(du)鉻(ge)裝飾條(tiao)，霧(wu)燈(deng)處(chu)(chu)為(wei)一(yi)條(tiao)鍍(du)鉻(ge)橫條(tiao)，中配(pei)(pei)的(de)(de)豪華(hua)型(xing)采用了鍍(du)鉻(ge)的(de)(de)雙腎格柵，霧(wu)燈(deng)處(chu)(chu)有兩個鍍(du)鉻(ge)橫條(tiao)。高配(pei)(pei)的(de)(de)版在霧(wu)燈(deng)處(chu)(chu)采用了L型(xing)的(de)(de)鍍(du)鉻(ge)裝飾條(tiao)。總之外觀上，能(neng)夠大致的(de)(de)體現一(yi)下車型(xing)的(de)(de)配(pei)(pei)置(zhi)檔(dang)次。

　　側面看上去，新3系(xi)(xi)與上一(yi)代車(che)(che)型(xing)區別不大，但國產長(chang)(chang)軸(zhou)(zhou)(zhou)距(ju)(ju)車(che)(che)型(xing)C柱上的(de)Hofmeister拐角(jiao)處伸出(chu)了一(yi)條L型(xing)的(de)鍍(du)鉻裝飾(shi)，象征其加(jia)長(chang)(chang)的(de)身份。國產長(chang)(chang)軸(zhou)(zhou)(zhou)距(ju)(ju)3系(xi)(xi)整(zheng)車(che)(che)尺寸，長(chang)(chang)寬(kuan)高：4734×1811×1455mm，軸(zhou)(zhou)(zhou)距(ju)(ju)為2920mm，而標準軸(zhou)(zhou)(zhou)距(ju)(ju)車(che)(che)型(xing)為4624×1811×1455mm，軸(zhou)(zhou)(zhou)距(ju)(ju)為2810mm。不過，2810mm的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)距(ju)(ju)按常規車(che)(che)型(xing)來講，已經算是(shi)中(zhong)型(xing)車(che)(che)的(de)水平，但是(shi)寶馬(ma)一(yi)直堅持著前后(hou)50：50的(de)車(che)(che)身重量分配，因(yin)此將發(fa)動(dong)機布置于前軸(zhou)(zhou)(zhou)之后(hou)，并(bing)采(cai)用后(hou)輪驅動(dong)，因(yin)此乘坐空間也只(zhi)能算是(shi)A級車(che)(che)的(de)水平。不過在(zai)加(jia)長(chang)(chang)之后(hou)，后(hou)排空間110mm的(de)加(jia)長(chang)(chang)，在(zai)后(hou)排乘坐空間上會有相(xiang)當(dang)大的(de)改善。

　　而尾(wei)(wei)部的(de)(de)設計(ji)，只(zhi)會讓(rang)3系(xi)與5系(xi)傻傻分(fen)不(bu)清楚。尾(wei)(wei)燈設計(ji)更加(jia)雕塑化，LED的(de)(de)布置(zhi)形式沿(yan)襲了寶(bao)馬鷹翼造(zao)型的(de)(de)家族特征(zheng)，夜晚效果更加(jia)奪目(mu)。不(bu)過，從(cong)尾(wei)(wei)排能夠分(fen)出動力配置(zhi)，那(nei)么就是(shi)320Li的(de)(de)單邊單出、328Li的(de)(de)單邊雙出，和335Li的(de)(de)雙邊雙出。