下(xia)面是剎(cha)車(che)(che)測試。在(zai)這個環節(jie)中新勝達需要面對(dui)懸掛過(guo)軟的問(wen)(wen)題。在(zai)全力剎(cha)車(che)(che)時，由于前懸掛壓縮的過(guo)多，所以可以明顯看到車(che)(che)身有前傾的趨(qu)勢。不過(guo)寬大的車(che)(che)身在(zai)視覺上(shang)彌補了一些姿態上(shang)的問(wen)(wen)題，不會讓車(che)(che)內的乘客(ke)有強烈(lie)的感覺，這也就是很多人(ren)認為SUV坐著更(geng)有安全感的原因吧。

　　除(chu)了姿態上(shang)不(bu)太理(li)想之外，新(xin)勝達的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)還是(shi)能(neng)夠(gou)保證足夠(gou)的(de)穩定性的(de)。225毫米的(de)輪胎可(ke)以有效(xiao)地幫(bang)助完成剎(cha)車(che)(che)(che)動作，整個(ge)剎(cha)車(che)(che)(che)過(guo)程比(bi)較(jiao)平穩，甚至不(bu)需(xu)要握(wo)緊方(fang)向(xiang)盤，車(che)(che)(che)輛也(ye)能(neng)夠(gou)沿著直線剎(cha)停。最終新(xin)勝達的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)距離為41.55米，以SUV的(de)水(shui)平來比(bi)較(jiao)，這個(ge)成績應該(gai)算是(shi)不(bu)錯了。

　　森(sen)林人的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)表現出了更(geng)加(jia)硬朗(lang)的(de)(de)風格(ge)。剎(cha)(cha)車(che)(che)踏板(ban)腳感(gan)(gan)較(jiao)硬，而(er)且比較(jiao)敏感(gan)(gan)，在進行緊(jin)急剎(cha)(cha)車(che)(che)動作時還是非(fei)常干(gan)脆的(de)(de)。雖說剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)腳感(gan)(gan)不(bu)錯，但制(zhi)動的(de)(de)成績(ji)就不(bu)像剎(cha)(cha)車(che)(che)時感(gan)(gan)受那么樂(le)觀了，41.66米的(de)(de)最好成績(ji)并不(bu)是非(fei)常優秀，制(zhi)動力有所匱乏是影響剎(cha)(cha)車(che)(che)成績(ji)的(de)(de)最大(da)原因。

　　從(cong)(cong)圖表(biao)中可以(yi)看到(dao)，在緊急(ji)剎(cha)車時加速(su)度并沒(mei)有下(xia)探(tan)到(dao)-1g以(yi)下(xia)，而(er)且臨近(jin)車輛停止(zhi)時加速(su)度還有很大程度的(de)波動，不過就SUV車型而(er)言，這樣的(de)成績(ji)也算是可以(yi)接(jie)受了。從(cong)(cong)成績(ji)上(shang)看，兩款車的(de)剎(cha)車差距非常(chang)小，基本上(shang)打了個(ge)平手。