最后到(dao)了考(kao)驗綜合(he)操控能力的(de)(de)(de)繞樁(zhuang)測試了，對于以(yi)舒適為主的(de)(de)(de)新(xin)勝達來說繞樁(zhuang)的(de)(de)(de)感(gan)覺要(yao)稍差一(yi)些。新(xin)勝達的(de)(de)(de)方向盤對轉向的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)不太(tai)敏感(gan)，在(zai)急打(da)方向時車輪的(de)(de)(de)方向不會(hui)(hui)(hui)很直接地做出(chu)改變(bian)(bian)，這一(yi)點在(zai)速度沒(mei)(mei)有(you)到(dao)達極限時對繞樁(zhuang)還(huan)不會(hui)(hui)(hui)產生太(tai)大影響(xiang)，但(dan)是一(yi)旦速度比較(jiao)快了就會(hui)(hui)(hui)影響(xiang)到(dao)過樁(zhuang)的(de)(de)(de)節奏。寬大的(de)(de)(de)車身和較(jiao)高的(de)(de)(de)坐(zuo)姿會(hui)(hui)(hui)讓駕駛者產生一(yi)些錯誤的(de)(de)(de)預判(pan)，所(suo)以(yi)在(zai)沒(mei)(mei)有(you)適應(ying)時車側經常(chang)會(hui)(hui)(hui)掃到(dao)樁(zhuang)桶。而比較(jiao)沉重的(de)(de)(de)車尾也(ye)沒(mei)(mei)有(you)良(liang)好的(de)(de)(de)跟隨性，如果過快的(de)(de)(de)糾(jiu)正(zheng)方向，后輪也(ye)難以(yi)很順利的(de)(de)(de)通過。

　　一(yi)旦速度(du)加快，方向(xiang)盤的精準性和靈(ling)敏度(du)就會出來干(gan)擾繞樁(zhuang)節奏了，有時候(hou)只不(bu)過(guo)一(yi)下輕微(wei)的方向(xiang)修正都(dou)會打亂過(guo)樁(zhuang)的順暢(chang)感。車身的擺(bai)動也會隨著速度(du)提高而(er)越發明顯，這些情況都(dou)預(yu)示著速度(du)已經(jing)不(bu)能再提高了。

　　最終新勝達(da)的(de)(de)繞(rao)(rao)樁成績為61.60公(gong)里/小時，這(zhe)個成績應該算是(shi)SUV中的(de)(de)正常水平。所以(yi)要(yao)不是(shi)繞(rao)(rao)樁時的(de)(de)感受確(que)實沒有那(nei)么(me)流暢，新勝達(da)的(de)(de)繞(rao)(rao)樁還是(shi)能夠令人(ren)滿意(yi)的(de)(de)。

　　深林人在(zai)繞樁測(ce)試中，水(shui)平對置發動機的(de)(de)低重心對車身的(de)(de)操(cao)(cao)控(kong)表現是不無(wu)裨(bi)益的(de)(de)。雖(sui)說是SUV車型，但在(zai)樁間的(de)(de)靈活性(xing)絲毫不亞于一些緊湊型轎(jiao)車，而唯一影響操(cao)(cao)控(kong)穩定性(xing)的(de)(de)則是4條稍(shao)稍(shao)有些偏重越野的(de)(de)輪胎(tai)，在(zai)鋪裝(zhuang)路面(mian)上(shang)的(de)(de)抓地力稍(shao)有不足，所以經(jing)常會(hui)出現車輪打滑的(de)(de)情況，車身側擺幅度也(ye)就變得更(geng)大了。

　　最終62.51公(gong)里(li)/小時的成績(ji)要高于(yu)現(xian)代新勝(sheng)達的成績(ji)，也(ye)證明了即便是(shi)重心(xin)(xin)相對(dui)較高的SUV車型，森林人(ren)也(ye)的確秉承了斯巴魯操(cao)控優良(liang)的傳統(tong)，在(zai)極限(xian)的操(cao)控時能(neng)夠(gou)給駕駛者(zhe)不錯的信心(xin)(xin)。

　　對比總結：

　　雖然(ran)同為城(cheng)市(shi)SUV，但是(shi)(shi)新(xin)勝(sheng)達和森林(lin)人的(de)(de)側(ce)重(zhong)點是(shi)(shi)不同的(de)(de)，這樣的(de)(de)不同點可以從駕(jia)駛和測試等(deng)各個環(huan)節體(ti)現出來。其中(zhong)新(xin)勝(sheng)達是(shi)(shi)一(yi)款(kuan)以舒(shu)(shu)適(shi)性(xing)為主的(de)(de)SUV，雖然(ran)駕(jia)駛的(de)(de)感受不夠(gou)細(xi)膩，但是(shi)(shi)以日常代(dai)步(bu)的(de)(de)角度(du)看(kan)，新(xin)勝(sheng)達能夠(gou)讓駕(jia)乘者(zhe)更大(da)程(cheng)度(du)的(de)(de)享受到舒(shu)(shu)適(shi)愜意。森林(lin)人則更多(duo)保留了運動的(de)(de)能力(li)，操控等(deng)方面偏于硬朗，這更加適(shi)合對駕(jia)車(che)的(de)(de)樂趣有(you)(you)更高要(yao)求的(de)(de)人們。當然(ran)作為《拆(chai)車(che)坊(fang)》的(de)(de)兩款(kuan)車(che)型(xing)，雖然(ran)我們還有(you)(you)對這兩款(kuan)車(che)的(de)(de)拆(chai)解展示，請大(da)家繼續關(guan)注(zhu)。