首先我(wo)們通過C30電動車(che)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)設計(ji)圖可以看(kan)出，在(zai)車(che)頭的(de)部(bu)分沃爾沃還(huan)是下了很(hen)大的(de)力氣在(zai)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)結(jie)構(gou)方面，最大程度的(de)保證電動機(ji)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)。這樣的(de)設計(ji)相比普通內燃機(ji)車(che)輛而言，采用了更為安(an)(an)(an)全(quan)的(de)碰(peng)撞設計(ji)。

　　通(tong)過上面的(de)(de)三(san)張圖片我(wo)們(men)可以(yi)看(kan)(kan)出，不(bu)論是(shi)正(zheng)面的(de)(de)柱形(xing)碰撞，還是(shi)側(ce)面的(de)(de)柱形(xing)碰撞，我(wo)們(men)都(dou)可以(yi)清晰的(de)(de)看(kan)(kan)出綠色區域所代表的(de)(de)電池，都(dou)沒(mei)有收到任何(he)的(de)(de)撞擊。這樣就保證了電動車，達到了普通(tong)車輛的(de)(de)安全(quan)等級。

　　C30電(dian)動車還(huan)經過了大量的涉水實(shi)驗，以(yi)保證在多種實(shi)際路況的時候，能夠充(chong)分的保證電(dian)池(chi)(chi)的安全性。通過這個圖片我們(men)可以(yi)看出(chu)對(dui)于電(dian)池(chi)(chi)的密封性是有著嚴(yan)格的要(yao)求的，不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是為了防(fang)水，而且還(huan)要(yao)防(fang)止一旦出(chu)現中(zhong)大撞擊后，電(dian)池(chi)(chi)中(zhong)的電(dian)解液(ye)發生溢出(chu)而對(dui)車輛造(zao)成的安全隱患。

　　與外觀有一(yi)定的(de)(de)相似性，除(chu)了淡藍色的(de)(de)裝飾以(yi)外，C30看上去就是一(yi)輛(liang)普通版(ban)的(de)(de)車輛(liang)。有一(yi)點(dian)可以(yi)表(biao)揚的(de)(de)是，整體增加了兩百多公斤的(de)(de)電(dian)池組，但是車內(nei)的(de)(de)使用空(kong)間并沒有被(bei)擠占一(yi)點(dian)。

　　我(wo)們看(kan)到(dao)儀表(biao)盤顯示燃料(liao)不(bu)(bu)足，大家(jia)不(bu)(bu)要(yao)誤會。這里(li)(li)所(suo)提及(ji)的(de)(de)(de)燃料(liao)不(bu)(bu)是用來驅動(dong)車(che)子(zi)的(de)(de)(de)，而是為了保證電(dian)池工作環境溫度所(suo)需的(de)(de)(de)。也(ye)就(jiu)是C30電(dian)動(dong)車(che)采(cai)用的(de)(de)(de)一種(zhong)創新的(de)(de)(de)解決方案(an)，可(ke)以在寒冷的(de)(de)(de)冬季條件(jian)下獲得舒(shu)適的(de)(de)(de)采(cai)暖，同時(shi)并不(bu)(bu)影響(xiang)蓄電(dian)池的(de)(de)(de)續航里(li)(li)程。客艙中的(de)(de)(de)氣候(hou)控制通過一種(zhong)可(ke)裝在所(suo)有車(che)上(shang)的(de)(de)(de)生物(wu)乙(yi)醇動(dong)力加熱器進行。車(che)上(shang)的(de)(de)(de)乙(yi)醇儲(chu)罐可(ke)以裝載14.5升生物(wu)乙(yi)醇，加注口蓋(gai)位(wei)于普通C30油箱蓋(gai)的(de)(de)(de)位(wei)置，氣候(hou)單(dan)元也(ye)能靠蓄電(dian)池的(de)(de)(de)電(dian)力工作。