內飾——標準的大眾風格，用料一般，做工較好。

 　　新朗逸的內飾也經過了全新的設計，做工水平可以感覺到明顯提升。內飾一共兩種風格——桃木成熟風格和拉絲金屬時尚風格。一個顯得穩重大氣、一個時尚動感，迎合不同的消費者心理。不過編輯所拍攝的車輛中控裝飾板全部是硬塑料材質的，用料有些廉價。

 　　打開車門，看到車門內飾板非常整潔，音響區域的壓花很精致。不過整體用料十分一般，除了中間手臂靠枕區域重用了一點非塑料材質以外，其余部分都是由硬塑料組成的。

 　　新朗逸的座椅是讓我感到有點小驚喜的，不是它的外觀和用料有多好，而是它的包裹性十分突出，在編輯試駕試乘的這些車中和它有相同感覺的大多是偏運動的車型。185cm身高，85公斤重的編輯坐在里面感覺到被完全包裹在座椅里，腰部的襯托也很好。要是真要挑這個座椅的毛病，就是高配車型座椅還在使用全手動調節，而且椅背調節依然使用的是座椅俯仰調節旋紐，這個調節方式真心有點累，不是很方便。后排的座椅擁有中央頭枕，這使得中間的乘客也會有很好的乘坐體驗。

　　新朗逸的儀表盤是最沒有看點的地方之一，整潔大方是他的特色，但是真的沒有什么設計感。

　　方向盤很有大眾特色，做工細膩，多功能按鍵手感很不錯。

 　　變化最大的要數中控的功能區了，功能區由一大塊仿桃木內飾板覆蓋，顯得成熟穩重，但是面積這么大未免讓人覺得有點老氣橫秋的，成熟的有點過分。如果換上另外那個金屬拉絲內飾版本我想會獲得大部分年輕用戶的青睞。個人認為，10-16萬這個價位車型的仿桃木內飾已經越來越和高檔聯系在一起了，它體現出來的只有廉價感而已。

 　　編輯拍攝的這輛車配備了RCD510多媒體導航系統，大尺寸的觸屏感覺不錯，低配車型上會配備7寸屏幕。高配車型還配有倒車影像，這也是舊款朗逸所不具備的。

 　　前排座椅加熱也出現在新朗逸上，這個老款只有高配才能選配的配置在新朗逸上成為了高配版的標配。

 　　在擋把前面的四個按鈕中有兩個是具有實際用途的——ESP開關和胎壓檢測開關。從前期諜照來分析，ESP已經成為了朗逸的全系標配，胎壓監測在老款上就已經安裝在除了低配以外的所有車行上，新朗逸應該會保持這個模式。左邊還配有一鍵啟動按鈕，這些便捷功能都是升級項目。

　　內飾總結：新朗逸的內飾說實話也和帕薩特有幾分神似，但是做工和設計水平的上升是不爭的事實，從內飾上顯示出來的舒適性配置升級也是明顯的。