修長的車頭和寬大的車身對于營造優雅外(wai)形很有幫助，不過(guo)當(dang)駕駛者坐(zuo)入車內(nei)可(ke)能就會感(gan)覺不是那么(me)回事了，英菲尼迪(di)FX35車頭兩邊的隆起對身材(cai)比較矮小(xiao)的人可(ke)能會是一個災難，因為他的視野會受(shou)到一點影(ying)響，這點是需要(yao)駕車新手們注(zhu)意的地方。當(dang)然，如果實在覺得為難，英菲尼迪(di)FX35還(huan)有全景式(shi)監控影(ying)像(xiang)系(xi)統，通過(guo)它也(ye)可(ke)以方便的觀(guan)察車身周邊的情況。

　　英菲尼(ni)迪FX35的(de)駕駛感(gan)受具有(you)明(ming)顯(xian)的(de)歐洲風格，它的(de)油門(men)初(chu)段不像(xiang)大部分的(de)日(ri)系車那(nei)么敏感(gan)，手感(gan)偏(pian)沉的(de)方向盤可以傳(chuan)遞(di)豐富的(de)路感(gan)，調校硬朗的(de)懸掛會給人感(gan)覺就像(xiang)糖(tang)一樣(yang)充滿韌勁，再(zai)加上包裹性出色的(de)座椅，這(zhe)輛(liang)車的(de)整體調校充滿了運動(dong)感(gan)。

　　指向(xiang)精準(zhun)的方向(xiang)盤(pan)路感傳遞非(fei)常(chang)到位，隨著(zhu)車速的提升，會發現虛位極(ji)小(xiao)的方向(xiang)盤(pan)對提升駕駛者跟車輛(liang)的交流感很有幫助，只不過(guo)我總覺(jue)得在日常(chang)駕駛中，偏沉的轉(zhuan)向(xiang)力度(du)多(duo)少會讓力量較小(xiao)的女性車主覺(jue)得在城市中駕駛有點費(fei)勁。

　　在城市路況(kuang)中，注(zhu)重高轉(zhuan)表現的(de)發(fa)動(dong)機(ji)可能會(hui)讓人覺得(de)不(bu)是那(nei)么(me)活躍，因為一(yi)般情況(kuang)下(xia)，處于省(sheng)油(you)的(de)考慮(lv)，7擋自動(dong)變速(su)器會(hui)盡可能的(de)早點的(de)升擋，以(yi)便(bian)讓發(fa)動(dong)機(ji)維持(chi)在低轉(zhuan)速(su)區間(jian)運(yun)轉(zhuan)，當以(yi)100公里/時(shi)的(de)速(su)度行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，轉(zhuan)速(su)也不(bu)過(guo)1900轉(zhuan)/分，不(bu)過(guo)這種沉悶的(de)駕駛(shi)(shi)風格可能會(hui)讓人覺得(de)有點乏味。

　　如(ru)果(guo)駕駛者想(xiang)要開快(kuai)點，讓(rang)英菲(fei)尼迪FX35表現的更加激情一些，可(ke)以試(shi)著掛入S擋(dang)深踩油門，這時發動(dong)(dong)機會開始變得活躍起來，并(bing)且(qie)只(zhi)要你愿意，7擋(dang)自動(dong)(dong)變速器就會讓(rang)它進入紅區(qu)才換擋(dang)。無論何時，發動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力輸出都表現的平(ping)順而直接(jie)，根本不會給人(ren)渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機那種像是(shi)被人(ren)從身后踹一腳般的暴躁感。

　　正是(shi)因為平順直(zhi)接、響應迅速的(de)(de)變速器和(he)發(fa)動(dong)機表(biao)現出(chu)了(le)這個價位(wei)車型應有的(de)(de)高級感，所以英菲尼迪(di)FX35的(de)(de)動(dong)力系(xi)統(tong)能(neng)給人帶來足夠的(de)(de)好(hao)感，那么可能(neng)會讓消費者所詬病的(de)(de)地(di)方在(zai)哪呢(ni)？我(wo)覺得就是(shi)懸(xuan)掛系(xi)統(tong)了(le)，在(zai)路況較(jiao)好(hao)的(de)(de)地(di)方，這種過于硬(ying)朗(lang)的(de)(de)調校(xiao)不僅能(neng)夠最大的(de)(de)增強操控性，也許還會成為優(you)點所在(zai)。

　　但是在(zai)路況(kuang)條(tiao)件復(fu)雜之極的(de)(de)(de)(de)國內，很多(duo)地區(qu)的(de)(de)(de)(de)路況(kuang)都(dou)不(bu)像大城市那么理想，此時過于硬朗的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛調(diao)校可能(neng)就會帶來點(dian)麻煩(fan)了，因為在(zai)這些路況(kuang)條(tiao)件不(bu)好的(de)(de)(de)(de)地方，英菲尼迪FX35偏重運(yun)動風(feng)格的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛調(diao)校多(duo)少會讓人(ren)覺得有點(dian)顛，而在(zai)不(bu)少國內消費(fei)者的(de)(de)(de)(de)眼(yan)中，減振性能(neng)是否足夠(gou)舒適也是決(jue)定能(neng)否購買這輛車的(de)(de)(de)(de)重要參考條(tiao)件之一。

　　雖(sui)然我一直覺得(de)充滿個(ge)性是(shi)件好事，但過于偏(pian)重運動(dong)風(feng)格定(ding)位的英(ying)菲(fei)(fei)尼(ni)迪(di)FX35給我的感覺是(shi)確實有點(dian)“劍走(zou)偏(pian)鋒”了，要是(shi)英(ying)菲(fei)(fei)尼(ni)迪(di)能(neng)把智能(neng)底盤(pan)減震控制系統(tong)（CDC）下(xia)放(fang)到(dao)FX35上面(mian)，讓它在乘(cheng)坐舒適性方面(mian)的表現更好，也(ye)許銷量(liang)會更讓人滿意。