0-100公里/時加速測試

　　得益于(yu)全時四驅系統(tong)的幫助，在加速過程中，英(ying)菲尼迪FX35的四個車輪都能保(bao)持(chi)足夠的抓地(di)力，輪胎幾乎(hu)沒(mei)有空轉，最后它(ta)完成0-100公里/時加速測(ce)試用時7.65秒，只不過0.59G的起步加速度(du)看起來還不是那么驚艷。

　　不(bu)過好在英(ying)菲尼迪FX35的(de)3.5升的(de)V6自(zi)然吸氣發動機表現非常出色(se)，即便接近紅區，我們也幾(ji)乎沒有感覺到明(ming)顯的(de)動力衰弱，除了迷人(ren)(ren)的(de)發動機聲浪(lang)之外，平順線性的(de)動力輸出也不(bu)會給人(ren)(ren)帶(dai)來任(ren)何(he)突兀(wu)感，這是渦輪增壓發動機所(suo)不(bu)能比(bi)擬(ni)的(de)。

　　值得一提的是，在加速(su)測(ce)試過程中(zhong)，我們發現使用換擋(dang)撥片(pian)手動操作時(shi)，英菲(fei)尼迪(di)FX35的7擋(dang)自動變(bian)速(su)器(qi)反(fan)應速(su)度好像總是不如在“S擋(dang)”運(yun)動模式下迅速(su)，不知道這是為(wei)什么？

　　100公里/時-0制動測試

　　在(zai)100公里/時-0制動(dong)測試中(zhong)，英菲(fei)尼迪FX35被鄧祿普SP SPORT 01輪胎(tai)賦予了足(zu)夠強大的抓地力(li)，并且剎車系統也能提供充足(zu)的制動(dong)力(li)，因此在(zai)測試過程中(zhong)，它的全程加速度都維持在(zai)了-1G以下，最后37.19米的制動(dong)距(ju)離足(zu)以用優秀(xiu)來形(xing)容。

　　在連續十次(ci)的(de)(de)制(zhi)動(dong)熱衰減測(ce)試(shi)中，英菲尼迪(di)FX35的(de)(de)表現同(tong)樣值得(de)肯定，雖然最后一(yi)次(ci)的(de)(de)制(zhi)動(dong)距離達到了39.99米(mi)，比測(ce)試(shi)時(shi)的(de)(de)最短(duan)距離多出(chu)(chu)了2.80米(mi)，出(chu)(chu)現了小(xiao)幅衰減的(de)(de)跡象，但即便是用(yong)這個距離來衡(heng)量這款SUV，它(ta)的(de)(de)表現也(ye)足夠出(chu)(chu)色了。